Introdução ao tema
Neste capítulo encontrará informações sobre os seguintes temas:
Operação da função das luzes
Luzes diurnas (DAY LIGHT)
Pisca-pisca e máximos
Controlo automático de luzes de condução
Faróis de nevoeiro dianteiros/traseiros
Faróis de nevoeiro com função CORNER
COMING HOME / LEAVING HOME
Luzes de emergência
Luz de estacionamento
Condução no estrangeiro
As luzes só funcionam com a ignição ligada, desde que não seja indicado nada em contrário.
Nos veículos com volante à direita a disposição dos elementos de comando diverge parcialmente da que é mostrada em Fig. 40.
ATENÇÃO
O controlo automático de luzes de condução
serve apenas como apoio, pelo que o condutor continua a ser responsável pela verificação das luzes e por ligar as luzes se as condições de visibilidade o exigirem.
Aviso
Os faróis podem embaciar temporariamente no seu interior. Com as luzes ligadas, o embaciamento da superfície iluminante volta a desaparecer depois pouco tempo.
Peugeot 207. Airbags tipo cortina *
Sistema que protege, em caso de colisão
lateral, o condutor e os passageiros
(excepto o passageiro traseiro central)
para limitar os riscos de traumatismo na
cabeça.
Cada airbag tipo cortina está integrado
nos montantes e na parte superior do
habitáculo.
Activação
Dispara simultaneamente com o airbag
lateral correspondente em caso de choque
lateral violento aplicado em tod ...
Peugeot 207. Funcionamento automático
1. Programa automático conforto
Premir a tecla "AUTO" . O
símbolo "AUTO" aparece.
Recomendamos a utilização deste
modo: ele regula automaticamente e de
maneira optimizada o conjunto das funções,
temperatura no habitáculo, fl uxo
de ar, distribuição do ar e recirculação
do mesmo, conforme o valor de conforto
seleccionado.
Este sistema foi previsto para funcionar
...
Citroën DS3. Anomalia de funcionamento
Com a ignição ligada, acompanhada por um
sinal sonoro e por uma mensagem de alerta no ecrã, indica um problema de
funcionamento da caixa de velocidades.
Nesse caso, esta passa para o modo
de emergência, ficando bloqueada na 3ª velocidade.
Poderá sentir um
impacto significativo ao passar de P para R e de N para R. Este impacto não
constitui um risco para a caixa de velocidades.
...
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