Mazda 2: Sistema de Monitorização do Ângulo Morto (BSM)
O Sistema de Monitorização do Ângulo Morto (BSM) foi concebido para auxiliar
o condutor na verificação da zona na traseira do veÃculo, em ambos os lados,
durante a mudança de faixa, alertando o condutor para a presença de veÃculos
próximos da traseira do seu veÃculo na faixa adjacente.
O sistema de
Monitorização do Ângulo Morto (BSM) deteta veÃculos que se aproximem a partir
da traseira, enquanto conduz sempre em frente, a uma velocidade igual ou
superior a 30 km/h e avisa o condutor através da ligação da luz indicadora de
aviso do sistema de Monitorização do Ângulo Morto (BSM) e da visualização do
ecrã de deteção do veÃculo (veÃculos com ecrã de condução ativa).
Se a
alavanca das luzes de mudança de direção for utilizada para sinalizar uma
mudança, para a mesma direção em que a luz indicadora de aviso do sistema de
Monitorização do Ângulo Morto (BSM) está ligada, enquanto o veÃculo em
aproximação é detetado, a Monitorização do Ângulo Morto (BSM) notifica o
condutor de possÃvel perigo ligando a luz indicadora de aviso do sistema de
Monitorização do Ângulo Morto (BSM) e ativando o som de aviso e o indicador
do ecrã de aviso (veÃculos com ecrã de condução ativa).
A área de deteção
neste sistema cobre as faixas de rodagem em ambos os lados do veÃculo e da
parte traseira das portas dianteiras até cerca de 50 m atrás do veÃculo.

AVISO
Verifique sempre área circundante
visualmente antes de efetuar a mudança de faixa: O sistema foi
concebido apenas para assisti-lo na verificação da existência de
veÃculos na sua traseira ao mudar de faixa. Devido à s várias
limitações no funcionamento deste sistema, a luz indicadora de aviso
da Monitorização do Ângulo Morto (BSM), o som de aviso e o indicador
do ecrã de aviso poderão não ser ativados ou poderão ser atrasados,
mesmo que outro veÃculo esteja presente numa faixa adjacente. Verifique
sempre a traseira.
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NOTA
- A Monitorização do Ângulo Morto (BSM) irá operar
quando todas as seguintes condições são cumpridas:
- A ignição foi colocada na posição ON.
- O interruptor da Monitorização do Ângulo Morto (BSM)
OFF é pressionado e a luz indicadora do interruptor BSM OFF é
desligada.
- A velocidade do veÃculo é igual ou superior a 30 km/h.
- A Monitorização do Ângulo Morto (BSM) não irá operar
nas seguintes circunstâncias.
- A velocidade do veÃculo diminui para ca. 25 km/h ou
menos, apesar de a luz indicadora do interruptor da Monitorização
do Ângulo Morto (BSM) OFF estar desligada.
- A alavanca das velocidades (caixa de velocidades
manual)/alavanca das velocidades (caixa de velocidades
automática) é colocada em marcha-atrás (R) e o veÃculo está em
marcha-atrás.
- Nos seguintes casos, a luz indicadora de Monitorização
do Ângulo Morto (BSM) OFF liga e a operação do sistema é parada.
Se a luz indicadora de Monitorização do Ângulo Morto (BSM) OFF
permanecer ligada, solicite a inspeção do seu veÃculo num
Reparador Autorizado Mazda o mais rápido possÃvel.
- Foi detetado um problema com o sistema, incluindo as
luzes indicadoras de aviso da Monitorização do Ângulo Morto
(BSM).
- Ocorreu um grande desvio na posição de instalação de
um sensor de radar (traseiro) no veÃculo.
- Existe uma grande acumulação de neve ou gelo no
para-choques traseiro junto a um sensor de radar (traseiro).
Remova a neve, gelo ou lama do para-choques traseiro.
- Condução em estradas cobertas de neve durante longos
perÃodos de tempo.
- A temperatura junto dos sensores de radar (traseiros)
torna-se extremamente quente devido à condução por longos
perÃodos de tempo em zonas inclinadas durante o verão.
- A tensão da bateria diminuiu.
- Nas seguintes condições, os sensores de radar (traseiros) não
conseguem detetar objetos ou pode ser difÃcil detetá-los.
- Um veÃculo está na área de deteção, na traseira, numa
faixa de rodagem adjacente mas não se aproxima. A Monitorização
do Ângulo Morto (BSM) determina a condição com base nos dados de
deteção do radar.
- Um veÃculo viaja ao lado do seu veÃculo quase à mesma velocidade
durante um longo perÃodo de tempo.
- VeÃculos em aproximação no sentido oposto.
- Um veÃculo numa faixa de rodagem adjacente está a tentar
ultrapassar o seu veÃculo.
- Um veÃculo está numa faixa de rodagem adjacente, numa estrada
com faixas de rodagem extremamente largas. A área de deteção dos
sensores de radar (traseiros) é definida na largura de estradas
das vias rápidas.
- Nos seguintes casos, a intermitência da luz indicadora de aviso
da Monitorização do Ângulo Morto (BSM) e a ativação do som de
aviso e a visualização do indicador do ecrã de aviso podem não
ocorrer ou podem ser atrasadas.
- Um veÃculo faz uma mudança de faixa, a uma distância de duas
faixas, para uma faixa adjacente.
- Conduzir em estradas com elevada inclinação.
- Ao passar o topo de uma montanha ou por um túnel de passagem
numa montanha.
- O raio de viragem é pequeno (curvas apertadas, virar nas
intersecções).
- Quando existe uma diferença na altura entre a sua faixa de
rodagem e a faixa adjacente.
- Diretamente após o sistema de Monitorização do Ângulo
Morto (BSM) se tornar operacional ao alterar a configuração.
- Se a largura de faixa for extremamente estreita, os veÃculos a
uma distância de duas faixas podem ser detetados. A área de
deteção dos sensores de radar (traseiros) é definida de acordo
com a largura da estrada das vias rápidas.
- A luz indicadora de aviso da Monitorização do Ângulo Morto (BSM)
pode ligar e o ecrã de deteção do veÃculo pode ser visualizado no
ecrã como reação a objetos estacionários (rails de proteção,
túneis, passeios e veÃculos estacionados) na estrada ou na berma.

- A luz indicadora de aviso da Monitorização do Ângulo Morto (BSM)
pode piscar ou o som de aviso pode ser ativado várias vezes ao
fazer uma curva numa intersecção de cidade.
- Desligue a Monitorização do Ângulo Morto (BSM) quando puxar um
atrelado ou quando um acessório, tal como um porta-bicicletas,
estiver instalado na traseira do veÃculo. Caso contrário, as
ondas de rádio do radar serão bloqueadas fazendo com que o
sistema não funcione normalmente.
- Nos seguintes casos, pode ser difÃcil visualizar a
iluminação/intermitência das luzes indicadoras de aviso da
Monitorização do Ângulo Morto (BSM) equipadas nos espelhos
retrovisores exteriores.
- Aderência de neve ou gelo aos espelhos retrovisores exteriores.
- O vidro da porta dianteira está embaciado ou coberto com neve,
geada ou sujidade.
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