Peugeot 207: Visualizações no quadro de bordo
As informações programadas estão agrupadas no ecrã do quadro de bordo.
5. Indicação de paragem/recomeço [0]da regulação
6. Indicação de selecção do modo limitador
7. Valor da velocidade programada
Programação
- Rodar o comando 1 para a posição "CRUISE" : a selecção do modo limitador está realizada, sem que ele se tenha posto em funcionamento (OFF).
- Regular a velocidade programada acelerando até à velocidade desejada, premindo em seguida na tecla 2 ou 3 (ex: 110 km/h).
Pode em seguida modifi car a velocidade programada através das teclas 2 e 3 :
- de + ou - 1 km/h = pressão breve,
- de + ou - 5 km/h = pressão longa,
- por etapas de + ou - 5 km/h = pressão contínua.
- Parar o limitador premindo na tecla 4 : o ecrã confi rma a paragem (OFF).
- Voltar a ligar o limitador premindo de novo na tecla 4 .
Veja também:
Citroën DS3. Fixações "ISOFIX"
O seu veículo foi homologado segundo a mais recente regulamentação ISOFIX.
As cadeiras, representadas em seguida encontramse equipadas com fixações
ISOFIX regulamentares:
Trata-se de três argolas para cada assento:
duas argolas A, situadas entre o encosto e o assento do banco do
veículo, assinaladas por uma etiqueta,
uma argola B, situada atrás do banco, denominada ...
Škoda Fabia. Lavagem do veículo
A melhor proteção contra as influências nocivas do meio ambiente para o seu
veículo é a lavagem frequente.
Quanto mais tempo os resíduos de insetos, excrementos de aves, sais para
degelo
e outros depósitos agressivos permanecerem colados no veículo, mais
persistentes serão os seus efeitos nocivos. As temperaturas elevadas, p. ex.
...
Škoda Fabia. Medição do consumo de combustível e das emissões de CO2 de
acordo com os regulamentos CEE e as diretivas da UE
Os dados referentes ao consumo de combustível e às emissões de CO2 não se
encontravam disponíveis no momento do fecho de redação.
Os dados referentes ao consumo de combustível e às emissões de CO2 encontram-se disponíveis nas páginas de Internet da ŠKODA ou na documentação
comercial e t&eacu ...
