Mazda 2: Tecnologia de Segurança Pré-Impacto
A tecnologia de segurança pré-impacto é concebida para assistir o condutor na prevenção de colisões ou reduzir a sua severidade em situações em que não possam ser evitadas.
Redução dos danos de colisão a baixa velocidade
Marcha em frente
- Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade [Marcha em Frente] (SCBS F)
Marcha-atrás
- Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade [Marcha-Atrás] (SCBS R)
Redução dos danos de colisão a média/alta velocidade
- Ajuda Inteligente à Travagem (SBS)
Veja também:
Citroën DS3. Regulações manuais
Regulação longitudinal
Eleve o comando e faça deslizar o banco para a frente ou para trás.
Ajuste em altura
Puxe o comando para cima para subir ou empurre-o para baixo para descer
tantas vezes quantas as necessárias para obter a posição pretendida.
Regulação da inclinação das costas do banco
Empurre o comando para trás e incline as costas para a frente ou
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Škoda Fabia. Indicações para a utilização das rodas
Durante os primeiros 500 km, os pneus novos ainda não beneficiam da sua
máxima capacidade de aderência, por isso, conduza com cuidado.
Os pneus com a maior profundidade de sulcos devem ser sempre montados
nas rodas dianteiras.
As jantes e os parafusos de rodas foram concebidos para formarem um conjunto.
Recomendamos de utilizar jantes e parafusos de rodas da gama de
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Chevrolet Aveo. Sistemas de segurança para crianças ISOFIX
No passado, as cadeiras de criança
eram fixadas ao bando do veículo
através dos cintos de segurança. Em
resultado disso, as cadeiras de
criança eram muitas vezes
incorrectamente instaladas ou com
demasiada folga, o que não garantia
uma protecção adequada da criança.
Agora, equipamos o veículo com
pontos de ancorag ...
