É possÃvel regular manualmente uma ou várias funções, mantendo as outras em modo automático.
O sÃmbolo "AUTO" apaga-se.
Para regressar ao modo automático, prima a tecla "AUTO".
| A passagem para o modo manual pode provocar algumas situações desagradáveis (temperatura, humidade, cheiro, embaciamento) e não é a melhor para o conforto. |
| Para arrefecer ou aquecer o habitáculo ao máximo é possÃvel
ultrapassar o valor mÃnimo de 14 ou máximo de 28.
F Prima a tecla 2 azul até apresentar "LO" ou a 2 vermelha até apresentar "HI". |
4. Ligar/Desligar o ar condicionado
Uma pressão nesta tecla permite desligar o ar
condicionado.
A paragem pode dar origem a algumas situações desagradáveis (humidade, embaciamento).
Uma nova pressão assegura o retorno ao funcionamento automático do ar condicionado.
O sÃmbolo "A/C" é apresentado.
5. Entrada de ar/Recirculação do ar
Uma pressão nesta tecla permite fazer
recircular o ar interior. O sÃmbolo da recirculação de ar 5 é apresentado.
A recirculação do ar permite isolar o habitáculo dos maus cheiros e dos fumos exteriores.
Uma nova pressão nesta tecla ou na tecla "AUTO" assegura o retorno à gestão automática da entrada de ar. O sÃmbolo da recirculação de ar 5 apaga-se.
| Evite o funcionamento prolongado em recirculação do ar interior (riscos de embaciamento e de degradação da qualidade do ar). |
6. Regulação da repartição do ar
Pressione sucessivamente esta tecla para
dirigir alternadamente o débito de ar para:
7. Regulação do débito de ar
Prima a tecla "hélice completa" para
aumentar o débito de ar.
O sÃmbolo do débito de ar, a hélice, enchese progressivamente em função do valor solicitado.
Prima a tecla "hélice
vazia" para diminuir o débito de ar.
Neutralização do sistema
Prima a tecla "hélice vazia" do débito de
ar 7 até que o sÃmbolo da hélice desapareça.
Esta acção neutraliza todas as funções do sistema de ar condicionado.
O conforto térmico deixa de ser gerido. No entanto, um ligeiro fluxo de ar, proveniente da deslocação do veÃculo, permanece perceptÃvel.
Uma nova pressão na tecla "hélice completa" do débito de ar 7 ou em "AUTO" reactiva o sistema com os valores precedentes à neutralização.
| Evite colocar o veÃculo em movimento durante demasiado tempo, neutralizando o sistema (risco de embaciamento e de degradação da qualidade do ar). |
Peugeot 207. Cintos de segurança dianteiros
Os cintos de segurança dianteiros estão
equipados com um sistema de prétensão
pirotécnica e de um limitador de
esforço.
Este sistema melhora a segurança nos
lugares dianteiros, aquando das colisões
frontais. Consoante a importância
da colisão, o sistema de pré-tensão pirotécnica
estica instantaneamente os
cintos de segurança e cola-as ao corpo
dos ocupantes.
Os ci ...
Mazda 2. Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade [Marcha-Atrás] (SCBS R)
A Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade [Marcha-Atrás] (SCBS R) é um sistema
que foi concebido para reduzir os danos na eventualidade de uma colisão,
através do controlo da travagem (travagem SCBS) quando os sensores
ultrassónicos do sistema detetam uma obstrução na traseira do veÃculo,
enquanto conduz a uma velocidade de cerca de 2 a 8 km/h e o sistema determina
que uma colisà ...
Mazda 2. Transmissão de DTMF (Sinal de Frequência de Dupla Tonalidade)
Esta função é utilizada aquando da transmissão de DTMF através da voz do
utilizador. O recetor de uma transmissão de DTMF é geralmente um gravador de
chamadas automático utilizado em residências ou um centro de atendimento
automático de uma empresa (quando envia sinais de retorno de acordo com o
registo do guia de voz).
Pressione o botão reconhecimento de voz durante um brev ...
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