Citroën DS3: Caixa de velocidades pilotada (ETG)
Caixa de velocidades pilotada com cinco ou seis velocidades oferecendo, à escolha, o conforto do automatismo ou o prazer da passagem manual das velocidades.
São, portanto, propostos dois modos de condução:
- o modo automatizado para a gestão automática das velocidades através da caixa de velocidades, sem intervenção do condutor,
- o modo manual para a passagem sequencial das velocidades pelo condutor, através do selector de velocidades ou dos comandos sob o volante,
Com o modo automatizado poderá, a qualquer momento, retomar momentaneamente o controlo da passagem das velocidades através de comandos sob o volante.
- Posições do selector de velocidades
- Comandos sob o volante
- Visualização no quadro de bordo
- Arranque do veículo
- Modo automatizado
- Modo manual
- Marcha-atrás
- Paragem do veículo
- Reinicialização (Caixa de velocidades pilotada de 5 velocidades)
Veja também:
Citroën DS3. Programação
Rode o comando 1 para a posição "CRUISE": a selecção do modo regulador
é realizada, sem que este tenha sido accionado (PAUSE).
Regule a velocidade programada acelerando até à velocidade desejada
e, em seguida, premindo a tecla 2 ou 3 (ex: 110 km/h).
Pode, em
seguida, modificar a velocidade programada através das teclas 2 e 3:
de + ou - 1 km/h = pressão breve,
de + ou ...
Chevrolet Aveo. Motores a diesel
Utilizar apenas combustível diesel
que cumpra a EN 590.
Em países fora da União Europeia
utilizar combustível Euro-Diesel com
uma concentração de enxofre abaixo
de 50 ppm.
Atenção
A utilização de combustível que
não cumpra a norma EN 590 ou
semelhante, pode dar lugar a
perda de p ...
Škoda Fabia. Desbloqueio de emergência da alavanca seletora
Fig. 196 Remover a tampa / Desbloquear a alavanca seletora
Puxar totalmente o travão de mão.
Inserir uma chave de fenda de lâmina plana ou uma ferramenta semelhante
na abertura na faixa da seta 1 Fig. 196 e levante a cobertura no sentido
da
seta 2 .
Levantar também a tampa com a mão na aprte traseira.
Pressionar na peça de plás ...
