Škoda Fabia: Sistema de regulação automática da distância (ACC)

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Introdução ao tema

Neste capítulo encontrará informações sobre os seguintes temas:

Modo de funcionamento

Paragem e arranque automático

Visão geral dos comandos

Iniciar a regulação

Cancelar/retomar a regulação

Ajustar / modificar a velocidade desejada

Regular o nível de distância

Situações de condução especiais

Ultrapassagens e funcionamento com reboque

Avarias de funcionamento

O sistema de regulação automática da distância (a seguir denominado apenas ACC) mantem constante a velocidade regulada ou a distância em relação ao veículo da frente, sem ter de acionar o pedal de gás ou do travão.

A área à frente do veículo é monitorizada por um sensor radar .

O estado, em que o ACC mantém a velocidade ou a distância, é descrito em seguida como Regulação.

ATENÇÃO

  • Respeitar as instruções gerais relativas à utilização dos sistemas de assistência na Secção Introdução ao tema.
  • O condutor deve estar sempre pronto para assumir a operação do pedal do acelerador e do travão.
  • O ACC não reage quando se aproxima de um obstáculo parado (p. ex., fim de um congestionamento, veículo avariado ou um veículo parado num semáforo).
  • O ACC não reage a objetos que se cruzam ou se aproximam.
  • Se o atraso do ACC não é suficiente, travar imediatamente o veículo com o travão de pé.

ATENÇÃO

Devido às razões de segurança não utilize o ACC nos seguintes casos.

  • Na condução nas faixas de viragem, saídas da autoestrada ou nos estaleiros para evitar uma aceleração indesejável acima da velocidade memorizada.
  • Más condições de visibilidade (p. ex., nevoeiro, aguaceiros, queda de neve densa).
  • Más condições da estrada (p. ex., gelo, estradas escorregadias, cascalho, estrada de terra).
  • Condução em curvas "fechadas" ou declives acentuados/grandes subidas.
  • Na condução por meio de locais onde se encontram objetos metálicos (p. ex. construções metálicas, vias férreas, etc.).
  • na condução por meio de espaços fechados muito estruturados (p. ex. garagens de grande capacidade, car-ferrys, túneis, etc.).

Aviso

  • O ACC é previsto principalmente para o uso em autoestradas.
  • O ACC reduz a velocidade por meio de uma desaceleração automática ou uma intervenção do travão. Se neste momento é efetuada uma redução automática da velocidade por meio do travão, então a luz de travagem acende-se.
  • Na avaria de mais do que uma luz de travagem no veículo ou no reboque ligado o ACC não está disponível.
  • A regulação pode desligar-se automaticamente em caso de intervenção de alguns sistemas de assistência à travagem (p. ex., ESC) ou quando é ultrapassado o número máximo permitido de rotações do motor.
Veja também:

Škoda Fabia. Modo de funcionamento
Fig. 116 Indicação no visor Veículos com caixa de velocidades manual O motor é desligado automaticamente assim que o veículo pare, a alavanca de mudança foi colocada na posição de ponto morto e o pedal da embreagem foi liberado. O motor é ligado automaticamente, assim que o pedal da embraiagem for premido. Veículos ...

Škoda Fabia. Cancelar/retomar a regulação
Cancelar a regulação Ajustar a alavanca na posição de mola CANCEL Fig. 142. ou: Acionar o pedal do travão. A regulação é cancelado, a velocidade é mantida. Retomar a regulação Iniciar o regulação Iniciar a regulação. Aviso A regulação também é ...

Citroën DS3. Programação
Rode o comando 1 para a posição "CRUISE": a selecção do modo regulador é realizada, sem que este tenha sido accionado (PAUSE).  Regule a velocidade programada acelerando até à velocidade desejada e, em seguida, premindo a tecla 2 ou 3 (ex: 110 km/h). Pode, em seguida, modificar a velocidade programada através das teclas 2 e 3: de + ou - 1 km/h = pressão breve, de + ou ...

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