Os motores Diesel são perfeitamente compatíveis com os biocombustíveis em conformidade com as normas europeias, actuais e futuras (gasóleo em conformidade com a norma EN 590 misturado com um biocombustível em conformidade com a norma EN 14214) podendo ser distribuídos na bomba (incorporação possível de 0 a 7% de Éster Metílico de Ácidos Gordos).
A utilização de biocombustível B30 é possível em determinados motores a Diesel; no entanto, esta utilização é condicionada pela aplicação rigorosa das condições de manutenção específi cas. Consulte a rede PEUGEOT ou uma ofi cina qualifi cada.
A utilização de um outro tipo de (bio)combustível (óleos vegetais ou animais puros ou diluídos, combustível doméstico...) é formalmente proibida (risco de danos do motor e do circuito de combustível).

Peugeot 207. Sistema de antibloqueio das
rodas e repartidor electrónico
de travagem
Sistemas associados para aumentar a estabilidade
e a maneabilidade do seu veículo
aquando da travagem, em particular
em pisos degradados ou escorregadios.
Activação
O sistema de antibloqueio intervém automaticamente,
sempre que existir um
risco de bloqueio das rodas.
O funcionamento normal do sistema
ABS pode manifestar-se através de ligeiras
vibrações no pedal do travão.
...
Škoda Fabia. Aviso e travagem automática
Fig. 146 Visor do painel de instrumentos: Aviso ou travagem de emergência em
baixa velocidade
Travagem de emergência em baixa velocidade
Em caso de um perigo de colisão numa gama de velocidades do veículo de cerca
de 5 km/h até 30 km/h, o sistema aciona uma travagem automática.
Numa travagem automática aparece no visor a luz de controlo
...
Škoda Fabia. Modo de funcionamento
O suporte do sistema é fornecido na seguinte forma.
Chama a atenção a uma distância perigosa em relação ao veículo da
frente.
Avisa contra uma colisão iminente.
Apoio numa travagem acionada pelo condutor.
Se o condutor não reagir ao perigo detetado, é iniciada uma travagem
automática.
O sistema só ...
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