Este sistema optimiza a estabilidade do veículo e a sua capacidade de travagem pela combinação de acções do ESP e da direcção assistida eléctrica, no momento de um travagem em pisos de aderência diferenciadas entre as rodas direita e esquerda.
Permite travar mais as rodas em contacto com a parte aderente da estrada e, antecipando a instabilidade do veículo, permite aplicar uma ligeira correcção do ângulo de viragem das rodas para ajudar o condutor a conservar a trajectória.
Os sistemas ASR/ESP aumentam a segurança em condução normal mas não devem incitar o condutor a assumir riscos suplementares ou a circular a altas velocidades.
O funcionamento destes sistemas é assegurado com a condição de serem respeitadas as preconizações do fabricante relativamente:
Depois de uma colisão, mandar verifi car esses sistemas pela rede PEUGEOT ou por uma [ofi cina qualifi cada].
Mazda 2. Indicação da informação do dispositivo Bluetooth® audio
Se um dispositivo de áudio Bluetooth® for ligado, será indicada a seguinte
informação no ecrã de áudio.
X: Disponível -: Não disponível
NOTA Poderá não ser indicada alguma
informação consoante o dispositivo e, neste caso, será indicado se
não for possível "SEM TÍTULO".
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Škoda Fabia. Suporte multimédia
Fig. 74 Suporte multimédia
Suporte multimédia Fig. 74
A Compartimento de arrumação para arrumar a
chave do veículo
B Compartimento de arrumação para arrumar duas
moedas
C Compartimento de arrumação para arrumar um
telemóvel
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Mazda 2. Limite de Velocidade (Engrenamento) da Alavanca de Velocidades
Para cada posição da velocidade quando em modo manual, o limite de velocidade
é definido da seguinte forma: Quando a alavanca de velocidades é operada
dentro da gama do limite da velocidades, a velocidade é engrenada.
Passagem para uma velocidade superior
A velocidade não passa para velocidade superior enquanto a velocidade do
veículo for mais baixa do que o limite de velocidade ...
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