Este sistema optimiza a estabilidade do veÃculo e a sua capacidade de travagem pela combinação de acções do ESP e da direcção assistida eléctrica, no momento de um travagem em pisos de aderência diferenciadas entre as rodas direita e esquerda.
Permite travar mais as rodas em contacto com a parte aderente da estrada e, antecipando a instabilidade do veÃculo, permite aplicar uma ligeira correcção do ângulo de viragem das rodas para ajudar o condutor a conservar a trajectória.
Os sistemas ASR/ESP aumentam a segurança em condução normal mas não devem incitar o condutor a assumir riscos suplementares ou a circular a altas velocidades.
O funcionamento destes sistemas é assegurado com a condição de serem respeitadas as preconizações do fabricante relativamente:
Depois de uma colisão, mandar verifi car esses sistemas pela rede PEUGEOT ou por uma [ofi cina qualifi cada].
Citroën DS3. Comandos
A partir da fachada do Auto-rádio, poderá:
premir a tecla "MENU" para aceder ao menu geral
premir as teclas "5" ou "6" para passar os elementos no ecrã,
premir a tecla "MODE" para alterar a aplicação permanente
(data, fonte de áudio...),
premir as teclas "7" ou "8" para fazer variar um valor de
regulação,
premir a tecla "OK" para validar, ou
premir a tecla "Retroceder ...
Mazda 2. Paragem e rearranque do motor ao ralenti
NOTA
A luz indicadora i-stop (verde) liga nas seguintes
condições:
Quando o motor ao ralenti é desligado.
(Exceto modelo Europeu) As condições de paragem do
motor ao ralenti são reunidas enquanto o veÃculo é conduzido.
A luz indicadora i-stop (verde) desliga quando o motor é
novamente ligado.
Caixa de velo ...
Mazda 2. Resolução de Avarias
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