O modo direto pode ser utilizado para efetuar passagens de velocidades temporariamente através da operação dos comandos da caixa de velocidades no volante, durante a condução do veículo com a alavanca de velocidades na gama D.
Em modo direto, as luzes indicadoras D e M ligam, assim como a luz indicadora de velocidade selecionada.
O modo direto é desativado (liberto) nas seguintes condições.
) é puxado para trás
por um determinado período de tempo ou mais.Tipo A

Tipo B

Tipo C

| NOTA Poderá ser impossível efetuar passagens para velocidades superiores ou inferiores consoante a velocidade do veículo. Adicionalmente, como o modo direto é desativado (libertado) consoante a aceleração ou se o acelerador estiver pressionado totalmente, recomenda-se a utilização do modo engrenamento manual se necessitar de conduzir o veículo com a caixa numa velocidade específica durante um longo período de tempo. |
Škoda Fabia. Antes de cada viagem
Para sua própria segurança e dos seus passageiros, respeite os seguintes
pontos
antes de iniciar qualquer viagem.
Verificar o sistema de iluminação e das luzes quanto ao funcionamento.
Verificar os limpa-vidros quanto ao funcionamento e as escovas quanto ao
estado. Verificar o nível da água para os limpa-vidro.
Verifique se todos os vidros est ...
Mazda 2. Airbags Laterais*
Os airbags laterais estão alojados no lado exterior das costas dos bancos
dianteiros.
Quando os sensores de impacto dos airbags detetam uma colisão
lateral com impacto superior a moderado, o sistema insufla o airbag lateral
apenas do lado onde o veículo sofreu a colisão. O airbag lateral insufla
rapidamente para reduzir os possíveis ferimentos no peito do condutor ou do
passageiro ...
Škoda Fabia. Desligar o airbag frontal do passageiro dianteiro
Fig. 10 Interruptor da chave para o airbag frontal do passageiro dianteiro / luz
de controlo para o airbag frontal do passageiro dianteiro
Posições do interruptor de chave Fig. 10 - A
OFF O airbag frontal do passageiro dianteiro
está desativado - depois da ignição
acende a luz de controlo Fig.
10 - B
ON ...
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