Chevrolet Aveo: Sistema de ar condicionado
Aviso
Não dormir num veículo com o sistema do ar condicionado ou o aquecimento ligados. Pode provocar lesões graves ou perda de vida devido à baixa dos níveis de oxigénio e/ou temperatura corporal.
Comandos para:
- Temperatura
- Velocidade da ventoinha
- Distribuição do ar
- Desembaciamento e descongelação
- Recirculação de ar
- Arrefecimento
Temperatura
Ajustar a temperatura rodando o botão.
Vermelho = Quente
Azul = Frio
Velocidade da ventoinha
Ajustar o fluxo de ar regulando a ventoinha para a velocidade pretendida.
Distribuição do ar
Seleccionar a saída de ar rodando o botão central.
Fluxo de ar é direccionado
para o
corpo superior. Cada grelha de
ventilação pode ser ajustado.
Fluxo de ar é direccionado para
o
corpo superior e chão.
A maior parte do fluxo de ar é
direccionado para o chão, com uma
pequena quantidade de ar
direccionada para o pára-brisas e
grelhas de ventilação laterais.
A maior parte do fluxo de ar é
direccionado para o chão e o pára-brisas com uma pequena
quantidade direccionada para as
grelhas laterais.
_Chevrolet%20Aveo%20-%20Manual%20de%20Instrucoes_2014_%20(In%20Portuguese)/images/sistema_de_ar_condicionado-2961/2707/1/index.37.gif)
A maior parte do fluxo de ar é
direccionado para o pára-brisas, com
uma pequena quantidade de ar
direccionada para as grelhas de
ventilação laterais.
Veja também:
Škoda Fabia. Carregar
Carregar a bateria do veículo apenas quando a ignição e todos os consumidores
estão desligados.
Devem ser respeitadas as indicações do fabricante dos aparelhos de carga.
Processo de carga
Nos veículos com sistema START-STOP ou aquecimento auxiliar, ligar a
pinça
do carregador no borne
da bateria, a pinça
do carregado ...
Citroën DS3. Comandos manuais
Os comandos do limpa-vidros efectuamse directamente pelo condutor através
do manípulo A e do anel B.
Limpa-vidros dianteiro
A. Manípulo de selecção da cadência de limpeza
Rápido (chuva forte)
Normal (chuva moderada)
Intermitente (proporcional à velocidade do
veículo)
Paragem
Num movimento único (prima para baixo e
solte).
ou
Automático e, em seguida, movimento a
m ...
Mazda 2. i-ELOOP
O i-ELOOP é um sistema de travagem regenerativa. Quando pressiona o pedal dos
travões ou trava com o motor, a energia cinética que ocorre é convertida em
energia elétrica, pelo gerador de energia, e a energia elétrica convertida é
armazenada na bateria recarregável (condensador e bateria). A eletricidade
armazenada é utilizada como energia para carregar a bateria e os dispositivos ...
