Chevrolet Aveo: Gravação de dados de eventos
Registo de Dados do Veículo
Este veículo pode estar equipado com um módulo que regista dados em caso de colisão ou situações próximas de colisão, tais como quando um airbag dispara ou o veículo embate num obstáculo da estrada. Estes dados podem ajudar a um conhecimento melhorado das circunstâncias em que as colisões e as lesões ocorrem. Alguns dados podem estar relacionados com o comportamento dinâmico do veículo e o funcionamento dos sistemas de segurança.
Os dados podem mostrar:
- Como os vários sistemas no veículo estavam a funcionar.
- Se os cintos de segurança do condutor e passageiro estavam engatados/apertados.
- Se e durante quanto tempo o condutor pisou o acelerador e/ou o pedal do travão.
- A velocidade instantânea do veículo.
Estes dados podem ajudar a um conhecimento das circunstâncias em que as colisões e as lesões ocorrem.
O dados podem ser gravados pelo veículo apenas se ocorrer uma situação de colisão que não seja ligeira; não são gravados dados em condições normais de condução e não há gravação de dados pessoais.
Contudo, outras partes, tais como as autoridades, podem combinar dados gravados com o tipo de dados pessoais identificativos que são por rotina obtidos nas investigações a acidentes.
Para ler os dados gravados, é necessário ter equipamento especial e são necessários o acesso ao veículo e ao módulo. Além do fabricante do automóvel, outras partes, tais como as autoridades, que têm equipamentos especiais, podem ler a informação se tiverem acesso ao veículo ou ao módulo.
A GM não acederá a estes dados ou partilhará com outros excepto se: tiver o consentimento do proprietário do veículo ou, se o veículo for alugado, com o consentimento do alugador; em resposta a uma pedido oficial da polícia ou autoridades governamentais com iguais poderes; como parte da defesa da GM em processo judicial através do processo de investigação; ou, por imposição da lei. Dados que a GM recolhe ou recebe podem também ser úteis para a investigação da GM ou podem ser colocados à disposição de outros com a finalidade de investigação, onde for expressa uma necessidade e os dados não estiverem ligados a um veículo específico ou a um proprietário específico.
Veja também:
Škoda Fabia. Outras posições da cobertura da bagageira
Fig. 96 Cobertura da bagageira: atrás dos encostos dos bancos traseiros /
arrumada na posição inferior
A cobertura da bagageira pode ser arrumada atrás dos encostos dos bancos
traseiros Fig. 96 - A ou na posição inferior Fig. 96 - B.
Arrumar a cobertura na posição inferior
Pressione na parte superior da tampa no sentido da seta ...
Mazda 2. Interruptor i-stop OFF
Ao pressionar o interruptor até ser emitido um beep, a função i-stop é
desligada e a luz avisadora i-stop (amber) no painel de instrumentos liga.
Ao pressionar novamente o interruptor até ser emitido um beep, a função
i-stop torna-se operacional e a luz avisadora i-stop (amber) desliga.
NOTA Se o motor for parado com a função
i-stop cancelada, a função i-stop torna ...
Škoda Fabia. Modo de funcionamento
Fig. 116 Indicação no visor
Veículos com caixa de velocidades manual
O motor é desligado automaticamente assim que o veículo pare, a alavanca de
mudança foi colocada na posição de ponto morto e o pedal da embreagem foi
liberado.
O motor é ligado automaticamente, assim que o pedal da embraiagem for premido.
Veículos ...
