Škoda Fabia: Vedar e encher pneus
Vedar
- Desapertar a tampa da válvula do pneu danificado.
- Colocar a chave de núcleo de válvula 2 Fig. 187 no núcleo de válvula, de modo a que o núcleo de válvula entra na ranhura da chave de núcleo de válvula.
- Desaparafusar o núcleo de válvula e pousar em cima de uma superfície limpa (pano, papel, etc.).
- Agitar bem algumas vezes a garrafa 10 Fig. 187 n.
- Apertar a mangueira de enchimento 3 na garrafa de enchimento de pneus 10 . A película no fecho da garrafa é perfurada.
- Remover o bujão da mangueira de enchimento 3 e colocar a garrafa na válvula do pneu.
- Segure a garrafa 10 com o fundo voltado para cima e encha o pneu com todo o produto vedante da garrafa de enchimento dos pneus.
- Retirar a mangueira de enchimento da válvula do pneu.
- Voltar a aparafusar o núcleo de válvula com a chave de núcleo de válvula 2 .
Encher
- Apertar a mangueira de enchimento dos pneus 7 Fig. 187 na válvula do pneu.
- Em caso de veículos com caixa de velocidades manual, colocar a alavanca na posição neutra.
- Em veículos com caixa de velocidades automática deixara alavanca seletora na posição P.
- Ligar o motor.
- Insira o conector 6 na tomada de 12 volts .
- Ligue o compressor de ar com o interruptor de LIGAR e DESLIGAR 9 .
- Uma vez que a pressão dos pneus de 2,0-2,5 bar foi alcançada, desligar o compressor de ar. Tempo máximo de funcionamento de 6 minutos .
- Se não for possível atingir a pressão de ar de 2,0 - 2,5 bar, desaperte a mangueira de enchimento dos pneus 7 da válvula do pneu.
- Fazer deslocar o veículo cerca de 10 metros para a frente ou para trás, para que o produto vedante se possa "distribuir" pelo pneu.
- Aperte novamente a mangueira de enchimento dos pneus 7 na válvula do pneu e repita o processo de enchimento.
- Cole o autocolante 1 Fig. 187 no painel de bordo dentro do campo de visão do condutor.
Se o pneu tiver atingido uma pressão de 2,0 - 2,5 bar, poderá prosseguir a viagem a uma velocidade máx. de 80 km/h ou 50 mph.
ATENÇÃO
- Se o pneu não pode ser insuflado a, pelo menos, 2,0 bar, o dano é muito grande. O produto vedante não é suficiente para reparar o pneu.
Não prosseguir viagem! Dirija-se a uma oficina especializada.
- A mangueira de enchimento dos pneus e o compressor de ar podem ficar quentes durante o enchimento - Existe perigo de queimaduras!
CUIDADO
Desligar o compressor de ar no máximo após 6 minutos de funcionamento - existe perigo de danificar o compressor! Antes de cada nova ativação, deixe o compressor de ar arrefecer durante alguns minutos.
Veja também:
Citroën DS3. Ventilação
Entrada de ar
O ar que circula no habitáculo é filtrado e é proveniente quer do
exterior, através da grelha situada na base do pára-brisas, quer do
interior, em recirculação de ar.
Tratamento do ar
O ar ao entrar segue diferentes vias em função dos comandos seleccionados
pelo condutor:
chegada directa no habitáculo (entrada de ar),
passagem num circuito de aquecimento (aqu ...
Citroën DS3. Tablete táctil
Este sistema permite o acesso:
aos menus de parametrização das funções e dos equipamentos do
veículo,
aos menus de configuração de áudio e visualização,
aos comandos dos equipamentos de áudio, de telefone e de
visualização das informações associadas,
à visualização das mensagens de alerta,
à visualização da temperatura exterior (um floco de neve azul é
ap ...
Citroën DS3. Comandos manuais
Os comandos do limpa-vidros efectuamse directamente pelo condutor através
do manípulo A e do anel B.
Limpa-vidros dianteiro
A. Manípulo de selecção da cadência de limpeza
Rápido (chuva forte)
Normal (chuva moderada)
Intermitente (proporcional à velocidade do
veículo)
Paragem
Num movimento único (prima para baixo e
solte).
ou
Automático e, em seguida, movimento a
m ...
