Peugeot 207: Procedimento de reparação
1. Colmatagem
- Desligue a ignição.
- Rode o selector A para a posição "Reparação".
- Verifi que se o interruptor B se
deslocou para a posição "O" .
Evite retirar qualquer corpo estranho que tenha penetrado no pneu.
- Desenrole completamente o tubo branco G .
- Desaperte o tampão do tubo branco.
- Ligue o tubo branco à válvula do pneu a reparar.
Atenção, este produto é nocivo (ex: etilenoglicol, colofónia...) em caso de ingestão e irritante para os olhos.
Mantenha este produto fora do alcance das crianças.
- Ligue a tomada eléctrica do compressor à tomada 12 V do veículo.
- Efectue o arranque do veículo e deixe o motor em funcionamento.
- Coloque o compressor em funcionamento ao deslocar o interruptor B para a posição "l" até que a pressão do pneu atinja os 2,0 bars.
O produto de colmatagem é injectado sob pressão no pneu; não desligue o tubo da válvula durante esta operação (risco de salpicos).
Se passados entre cinco e sete minutos não atingir a tensão indicada, signifi ca que o pneu não pode ser reparado; consulte a rede PEUGEOT ou uma ofi cina qualifi cada para a desempanagem do seu veículo.
- Retire o kit e aperte novamente o
tampão do tubo branco.
Tenha atenção para não sujar o seu veículo com vestígios de líquido.
Mantenha o kit ao seu alcance.
- Coloque o veículo em movimento imediatamente, durante cerca de cinco quilómetros, a velocidade reduzida (entre 20 e 60 km/h), para colmatar o furo.
- Pare para verifi car a reparação e a pressão através do kit.
2. Enchimento
- Rode o selector A para a posição "Enchimento".
- Desenrole completamente
o tubo preto H .
- Ligue o tubo preto à válvula da roda reparada.
- Ligue novamente a tomada eléctrica do compressor à tomada 12 V do veículo.
- Efectue o arranque do veículo e deixe o motor em funcionamento.
Dirija-se logo que possível à rede PEUGEOT ou a uma ofi - cina qualifi cada.
Informe obrigatoriamente o técnico que utilizou este kit.
Após o diagnóstico, o técnico informá-lo-á se o pneu pode ser reparado ou se deve ser substituído.
- Ajuste a pressão através do compressor
(para encher: interruptor B
na posição "l" ; para esvaziar: interruptor
B na posição "O" e prima o
botão C ), em conformidade com a
etiqueta de pressão dos pneus do
veículo (situada ao nível da porta do
condutor).
Uma perda consequente de pressão indica que a fuga não fi cou correctamente colmatada, consulte a rede PEUGEOT ou uma ofi cina qualifi cada para a desempanagem do veículo.
- Retire o kit e, em seguida, arrume-o.
- Conduza a baixa velocidade (80 km/h máx) limitando a cerca de 200 km a distância efectuada.
Veja também:
Škoda Fabia. Desmontar/montar a luz traseira
Fig. 218 Desmontar lâmpada / retirar conector
Desmontagem
Abra a tampa da bagageira.
Desaparafusar os parafusos A com a chave de fendas da ferramenta de
bordo.
Introduzir na abertura B o estribo para retirar os tampões das rodas,
com o
olhal virado para baixo (na luz direita com o olhal virado para cima).
Segurar a lâmpada com a mão e retirá ...
Chevrolet Aveo. Conta-quilómetros
O
conta-quilómetros indica os
quilómetros ou milhas percorridos
pelo veículo.
Existe um conta-quilómetros parcial
independente, que mede as
distâncias percorridas pelo veículo
desde a última reinicialização da
função.
Cada vez que premir o botão rotativo
no painel de instrumentos, o visor
mudar&aac ...
Citroën DS3. Anomalia de funcionamento
O acendimento intermitente e, em seguida,
fixo do avisador de pressão baixa dos pneus acompanhado pelo acendimento do
avisador de "Service", indica um problema de funcionamento do sistema.
Neste caso, a vigilância da pressão baixa dos pneus deixa de ser assegurada.
Solicite verificação do sistema pela rede CITROËN ou por uma oficina
qualificada.
Após qualquer intervenç ...
