Škoda Fabia: Linhas de orientação e superfícies de contacto
Fig. 133 Visor do Infotainment: linhas de orientação / superfícies de contacto
No visor são apresentados para além da área monitorizada por trás do veículo também linhas de orientação.
Distância das linhas de orientação atrás do veículo Fig. 133\
A. A distância é de aproximadamente 40 cm (limite de distância de segurança).
B. A distância é de aproximadamente 100 cm.
C. A distância é de aproximadamente 200 cm.
A distância pode variar ligeiramente, dependendo da carga do veículo e a inclinação da estrada.
A distância entre as linhas laterais corresponde à largura do veículo, incluindo espelhos retrovisores exteriores.
Superfícies de contacto Fig. 133
Dependendo do tipo de Infotainment: desligar o indicação da área atrás do veículo
Configuração do ecrã - o brilho, contraste, cor
Ligar/desligar os sinais acústicos da ajuda ao estacionamento
Ligar/desligar a indicação reduzida da ajuda ao estacionamento
Mudar para indicação de ajuda ao estacionamento
CUIDADO
Os objetos apresentados no visor podem estar mais perto ou mais longe, do que parecem. Isto é o caso nas principalmente nas seguintes situações.
- Objetos salientes (p. ex. a parte traseira de um camião e semelhante).
- Ao dirigir de uma superfície horizontal para uma subida ou declive.
- Ao dirigir de uma subida ou de uma declive para uma superfície horizontal.
Veja também:
Škoda Fabia. Faróis de nevoeiro com função CORNER
A função CORNER liga automaticamente os faróis de nevoeiro no respetivo lado
do veículo (p.ex., na viragem), se estiverem reunidas as seguintes condições.
O pisca-pisca está ligado ou as rodas dianteiras estão fortemente
viradas1).
A velocidade do veículo é inferior a 40 km/h.
Os médios estão ligados.
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Škoda Fabia. Ultrapassagens e funcionamento com reboque
Nas ultrapassagens
Quando o veículo está regulado com uma velocidade inferior ao da memorizada
e o pisca for acionado, o ACC avalia esta situação como intenção do condutor,
de introduzir uma processo de ultrapassagem. O ACC acelera o veículo
automaticamente
e reduz assim a distância em relação ao veículo da frente.
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Mazda 2. Descrição do Sistema de Retenção Suplementar
Insufladores e airbags do condutor/passageiro dianteiro
Sensores de impacto e módulo de diagnóstico (unidade SAS)
Pré-tensores dos cintos de segurança
Sensor do airbag dianteiro
Sensores de impacto lateral*
Luz avisadora dos airbags / pré-tensores dos cintos de segurança
Insufladores e airbags laterais e de cortina*
Luz indicadora de desativação do airbag do passagei ...
