Introdução ao tema
Neste capítulo encontrará informações sobre os seguintes temas:
Descrição do kit de reparação de pneus
Preparativos para a utilização do kit de reparação de pneus
Vedar e encher pneus
Indicações para a condução com pneus reparados
As seguintes informações aplicam-se ao kit de reparação de pneus montado em fábrica.
Com a ajuda do kit de reparação de pneus podem ser vedados furos de pneus com um diâmetro de até cerca de 4 mm.
A reparação com o kit de reparação de pneus não substitui de modo algum a reparação duradoura do pneu. Serve apenas para permitir que chegue à oficina especializada mais próxima.
Substituir o mais rápido possível o pneu reparado com o kit de reparação de pneus ou informe-se numa oficina especializada sobre as possibilidades de reparação.
Não remover os corpos estranhos que entraram dentro do pneu (por exemplo, pregos, etc.).
Não utilizar o kit de reparação de pneus nos seguintes casos.
ATENÇÃO
- Caso que o selante entre em contacto com a pele, lavar imediatamente as zonas afetadas.
- Respeite as instruções do fabricante do kit de reparação de pneus.
Peugeot 207. Antipatinagem das rodas
(ASR) e controlo dinâmico de
estabilidade (ESP)
A antipatinagem das rodas optimiza a
motricidade, para evitar a patinagem
das rodas, agindo nos travões das rodas
motoras e no motor.
O controlo dinâmico de estabilidade
actua sobre o travão de uma ou várias
rodas e no motor para manter o veículo
na trajectória desejada pelo condutor,
de acordo com os limites das leis da
física.
Activação
Estes sistemas são activados a ...
Škoda Fabia. Reconhecimento de cansaço
O reconhecimento de cansaço (adiante designado apenas sistema) recomenda
ao condutor para fazer uma pausa, se devido ao comportamento de direção será
detetado o cansaço do condutor.
A partir da partida, o sistema avalia o comportamento da direção a velocidades
entre 65 e 200 km/h. Se durante a condução surgirem alteraç&oti ...
Chevrolet Aveo. Conta-rotações
<Gasolina>
<Diesel>
Indica as rotações por minuto.
Conduzir de forma a que as rotações
do motor sejam sempre as mais
baixas possível.
Atenção
Se o ponteiro estiver na zona de
perigo é porque se excedeu a
rotação de motor máxima
permitida. Motor fica em risco.
...
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