Introdução ao tema
Neste capítulo encontrará informações sobre os seguintes temas:
Descrição do kit de reparação de pneus
Preparativos para a utilização do kit de reparação de pneus
Vedar e encher pneus
Indicações para a condução com pneus reparados
As seguintes informações aplicam-se ao kit de reparação de pneus montado em fábrica.
Com a ajuda do kit de reparação de pneus podem ser vedados furos de pneus com um diâmetro de até cerca de 4 mm.
A reparação com o kit de reparação de pneus não substitui de modo algum a reparação duradoura do pneu. Serve apenas para permitir que chegue à oficina especializada mais próxima.
Substituir o mais rápido possível o pneu reparado com o kit de reparação de pneus ou informe-se numa oficina especializada sobre as possibilidades de reparação.
Não remover os corpos estranhos que entraram dentro do pneu (por exemplo, pregos, etc.).
Não utilizar o kit de reparação de pneus nos seguintes casos.
ATENÇÃO
- Caso que o selante entre em contacto com a pele, lavar imediatamente as zonas afetadas.
- Respeite as instruções do fabricante do kit de reparação de pneus.
Peugeot 207. Substituição de um fusível
Antes de substituir um fusível, é necessário
conhecer a causa da avaria e repará-
la.
Situar o fusível defeituoso verifi cando
o estado do seu fi lamento.
Utilizar a pinça especial para extrair
o fusível do seu lugar.
Substituir sempre o fusível defeituoso
por um fusível de intensidade
equivalente.
Verifi car a correspondência entre o
...
Peugeot 207. Descrição do kit
A. Selector de posição "Reparação" ou
"Enchimento".
B. Interruptor marcha "I" /paragem "O" .
C. Botão de esvaziamento.
D. Manómetro (em bar ou p.s.i.).
E. Compartimento com:
um cabo com adaptador para tomada
12 V,
várias pontas de enchimento para
acessórios, como bolas, pneus de
bicicletas...
F. Cartucho de produto de colmatagem.
G. Tubo branco com ...
Peugeot 207. Indicador de temperatura do
líquido de arrefecimento
Sistema que informa o condutor acerca
da evolução da temperatura de arrefecimento
do motor em movimento.
Com o motor ligado, quando o ponteiro
se encontra:
na zona A , a temperatura está correcta,
na zona B , a temperatura é demasiado
elevada; o avisador da temperatura
máxima 1 e o avisador de
aviso centralizado STOP acendem,
acompanhadas por um sinal ...
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