Škoda Fabia: Controlo do habitáculo e proteção contra reboque
Fig. 36 Botão do controlo do habitáculo e da proteção contra reboque
O controlo do habitáculo aciona o alarme, logo que registe um movimento no veículo trancado.
A proteção contra reboque aciona o alarme, logo que registe uma inclinação do veículo trancado.
Desative os dois sistemas se existir a possibilidade de o alarme disparar devido a movimentos (p. ex., pessoas ou animais) no habitáculo, caso pretenda transportar (p. ex., por via ferroviária ou marítima) ou rebocar o veículo.
Desativar
- Desligar a ignição e abrir a porta do condutor.
- Premir a tecla
na coluna
central no lado do condutor Fig. 36, na tecla
acende o símbolo . - Tranque o veículo dentro de 30 segundos.
Ao desativar os dois sistemas, a segurança Safe será desativada.
CUIDADO
O compartimento para óculos aberto diminui a eficiência do controlo do habitáculo.
Para garantir a operacionalidade total do controlo do habitáculo, feche sempre o compartimento para óculos antes de trancar o veículo.
Veja também:
Chevrolet Aveo. Fixação
Puxar o cinto do enrolador, colocá-lo
na diagonal sobre o corpo, sem torcer
e inserir a lingueta no fecho.
Apertar a faixa do cinto que passa
pelo abdómen regularmente
enquanto conduz, puxando a faixa
que passa pelo ombro. Aviso do cinto
de segurança.
Vestuário largo ou volumoso impede
que o cinto fique bem ajustado ao
corpo. Não colocar objectos, ...
Citroën DS3. Reinicialização
É necessário inicializar o sistema após cada ajuste da pressão de um ou
vários pneus e após a substituição de uma ou várias rodas.
Antes de reinicializar o sistema, assegure-se de que a
pressão dos quatro pneus se encontra adaptada às condições de
utilização do veículo e em conformidade com as preconizações
inseridas na etiqueta de pressão dos pneus.
O sis ...
Citroën DS3. Generalidades
Sistema concebido para contribuir para o reforço da segurança dos
ocupantes (excepto o passageiro traseiro central) em caso de colisões
violentas. Os airbags completam a acção dos cintos de segurança equipados com
limitador de esforço (excepto o do passageiro no banco central traseiro).
Nesse caso, os sensores electrónicos registam e analisam os embates frontais
e laterais nas z ...
