Peugeot 207: Procedimento de reparação
1. Colmatagem
- Desligue a ignição.
- Rode o selector A para a posição "Reparação".
- Verifi que se o interruptor B se
deslocou para a posição "O" .
Evite retirar qualquer corpo estranho que tenha penetrado no pneu.
- Desenrole completamente o tubo branco G .
- Desaperte o tampão do tubo branco.
- Ligue o tubo branco à válvula do pneu a reparar.
Atenção, este produto é nocivo (ex: etilenoglicol, colofónia...) em caso de ingestão e irritante para os olhos.
Mantenha este produto fora do alcance das crianças.
- Ligue a tomada eléctrica do compressor à tomada 12 V do veículo.
- Efectue o arranque do veículo e deixe o motor em funcionamento.
- Coloque o compressor em funcionamento ao deslocar o interruptor B para a posição "l" até que a pressão do pneu atinja os 2,0 bars.
O produto de colmatagem é injectado sob pressão no pneu; não desligue o tubo da válvula durante esta operação (risco de salpicos).
Se passados entre cinco e sete minutos não atingir a tensão indicada, signifi ca que o pneu não pode ser reparado; consulte a rede PEUGEOT ou uma ofi cina qualifi cada para a desempanagem do seu veículo.
- Retire o kit e aperte novamente o
tampão do tubo branco.
Tenha atenção para não sujar o seu veículo com vestígios de líquido.
Mantenha o kit ao seu alcance.
- Coloque o veículo em movimento imediatamente, durante cerca de cinco quilómetros, a velocidade reduzida (entre 20 e 60 km/h), para colmatar o furo.
- Pare para verifi car a reparação e a pressão através do kit.
2. Enchimento
- Rode o selector A para a posição "Enchimento".
- Desenrole completamente
o tubo preto H .
- Ligue o tubo preto à válvula da roda reparada.
- Ligue novamente a tomada eléctrica do compressor à tomada 12 V do veículo.
- Efectue o arranque do veículo e deixe o motor em funcionamento.
Dirija-se logo que possível à rede PEUGEOT ou a uma ofi - cina qualifi cada.
Informe obrigatoriamente o técnico que utilizou este kit.
Após o diagnóstico, o técnico informá-lo-á se o pneu pode ser reparado ou se deve ser substituído.
- Ajuste a pressão através do compressor
(para encher: interruptor B
na posição "l" ; para esvaziar: interruptor
B na posição "O" e prima o
botão C ), em conformidade com a
etiqueta de pressão dos pneus do
veículo (situada ao nível da porta do
condutor).
Uma perda consequente de pressão indica que a fuga não fi cou correctamente colmatada, consulte a rede PEUGEOT ou uma ofi cina qualifi cada para a desempanagem do veículo.
- Retire o kit e, em seguida, arrume-o.
- Conduza a baixa velocidade (80 km/h máx) limitando a cerca de 200 km a distância efectuada.
Veja também:
Chevrolet Aveo. Faróis traseiros de nevoeiro
Accionado com o botão
.
Interruptor das luzes na posição
AUTO: ligar a luz de nevoeiro
traseira, também liga
automaticamente os faróis.
Interruptor dos faróis na posição
:
farol traseiro de nevoeiro só pode ser
ligado com os faróis dianteiros de
nevoeiro.
A luz de aviso das luzes de nevoeiro
traseiras acende ...
Mazda 2. Recarga da Bateria
NOTA
Antes de efetuar a manutenção ou a recarga da
bateria, desligue todos os acessórios e o motor.
Para desligar a bateria, retire primeiro o cabo
negativo. Quando ligar a bateria, monte primeiro o cabo
positivo.
Retire as tampas das células antes de recarregar a
bateria.
(Com sistema i-stop) Não recarregue rapidamente a
bateria.
...
Peugeot 207. Sistema de antibloqueio das
rodas e repartidor electrónico
de travagem
Sistemas associados para aumentar a estabilidade
e a maneabilidade do seu veículo
aquando da travagem, em particular
em pisos degradados ou escorregadios.
Activação
O sistema de antibloqueio intervém automaticamente,
sempre que existir um
risco de bloqueio das rodas.
O funcionamento normal do sistema
ABS pode manifestar-se através de ligeiras
vibrações no pedal do travão.
...
