Peugeot 207: Procedimento de reparação
1. Colmatagem
- Desligue a ignição.
- Rode o selector A para a posição "Reparação".
- Verifi que se o interruptor B se
deslocou para a posição "O" .
Evite retirar qualquer corpo estranho que tenha penetrado no pneu.
- Desenrole completamente o tubo branco G .
- Desaperte o tampão do tubo branco.
- Ligue o tubo branco à válvula do pneu a reparar.
Atenção, este produto é nocivo (ex: etilenoglicol, colofónia...) em caso de ingestão e irritante para os olhos.
Mantenha este produto fora do alcance das crianças.
- Ligue a tomada eléctrica do compressor à tomada 12 V do veículo.
- Efectue o arranque do veículo e deixe o motor em funcionamento.
- Coloque o compressor em funcionamento ao deslocar o interruptor B para a posição "l" até que a pressão do pneu atinja os 2,0 bars.
O produto de colmatagem é injectado sob pressão no pneu; não desligue o tubo da válvula durante esta operação (risco de salpicos).
Se passados entre cinco e sete minutos não atingir a tensão indicada, signifi ca que o pneu não pode ser reparado; consulte a rede PEUGEOT ou uma ofi cina qualifi cada para a desempanagem do seu veículo.
- Retire o kit e aperte novamente o
tampão do tubo branco.
Tenha atenção para não sujar o seu veículo com vestígios de líquido.
Mantenha o kit ao seu alcance.
- Coloque o veículo em movimento imediatamente, durante cerca de cinco quilómetros, a velocidade reduzida (entre 20 e 60 km/h), para colmatar o furo.
- Pare para verifi car a reparação e a pressão através do kit.
2. Enchimento
- Rode o selector A para a posição "Enchimento".
- Desenrole completamente
o tubo preto H .
- Ligue o tubo preto à válvula da roda reparada.
- Ligue novamente a tomada eléctrica do compressor à tomada 12 V do veículo.
- Efectue o arranque do veículo e deixe o motor em funcionamento.
Dirija-se logo que possível à rede PEUGEOT ou a uma ofi - cina qualifi cada.
Informe obrigatoriamente o técnico que utilizou este kit.
Após o diagnóstico, o técnico informá-lo-á se o pneu pode ser reparado ou se deve ser substituído.
- Ajuste a pressão através do compressor
(para encher: interruptor B
na posição "l" ; para esvaziar: interruptor
B na posição "O" e prima o
botão C ), em conformidade com a
etiqueta de pressão dos pneus do
veículo (situada ao nível da porta do
condutor).
Uma perda consequente de pressão indica que a fuga não fi cou correctamente colmatada, consulte a rede PEUGEOT ou uma ofi cina qualifi cada para a desempanagem do veículo.
- Retire o kit e, em seguida, arrume-o.
- Conduza a baixa velocidade (80 km/h máx) limitando a cerca de 200 km a distância efectuada.
Veja também:
Škoda Fabia. Reset indicador intervalo de serviço
Recomendamos, que mande efetuar a reinicialização dos indicadores numa
oficina especializada.
Recomendamos que não reinicialize a indicação do intervalo de serviço por
iniciativa
própria. Desse modo, a indicação do intervalo de serviço poderia ser
ajustada de forma errada, dando origem a eventuais avarias no veícu ...
Citroën DS3. RDS
O ambiente exterior (colinas, prédios, túneis, parques de
estacionamento subterrâneos...) pode bloquear a recepção,
incluindo o modo de acompanhamento RDS. Este fenómeno é normal na
propagação das ondas de rádio e não constitui qualquer avaria do
auto-rádio.
Prima o botão MENU.
Seleccione "Funções áudio".
Prima OK.
Seleccione a função "Prefer ...
Chevrolet Aveo. Isqueiro
Para utilizar o isqueiro, rodar o
interruptor da ignição para ACC ou
ON e empurrar o isqueiro
completamente para dentro. O isqueiro salta automaticamente
quando estiver pronto para utilização.
Atenção
O sobreaquecimento do isqueiro
pode danificar a resistência e o
próprio isqueiro.
Não pressionar o i ...
