Peugeot 207: Procedimento de reparação
1. Colmatagem
- Desligue a ignição.
- Rode o selector A para a posição "Reparação".
- Verifi que se o interruptor B se
deslocou para a posição "O" .
Evite retirar qualquer corpo estranho que tenha penetrado no pneu.
- Desenrole completamente o tubo branco G .
- Desaperte o tampão do tubo branco.
- Ligue o tubo branco à válvula do pneu a reparar.
Atenção, este produto é nocivo (ex: etilenoglicol, colofónia...) em caso de ingestão e irritante para os olhos.
Mantenha este produto fora do alcance das crianças.
- Ligue a tomada eléctrica do compressor à tomada 12 V do veÃculo.
- Efectue o arranque do veÃculo e deixe o motor em funcionamento.
- Coloque o compressor em funcionamento ao deslocar o interruptor B para a posição "l" até que a pressão do pneu atinja os 2,0 bars.
O produto de colmatagem é injectado sob pressão no pneu; não desligue o tubo da válvula durante esta operação (risco de salpicos).
Se passados entre cinco e sete minutos não atingir a tensão indicada, signifi ca que o pneu não pode ser reparado; consulte a rede PEUGEOT ou uma ofi cina qualifi cada para a desempanagem do seu veÃculo.
- Retire o kit e aperte novamente o
tampão do tubo branco.
Tenha atenção para não sujar o seu veÃculo com vestÃgios de lÃquido.
Mantenha o kit ao seu alcance.
- Coloque o veÃculo em movimento imediatamente, durante cerca de cinco quilómetros, a velocidade reduzida (entre 20 e 60 km/h), para colmatar o furo.
- Pare para verifi car a reparação e a pressão através do kit.
2. Enchimento
- Rode o selector A para a posição "Enchimento".
- Desenrole completamente
o tubo preto H .
- Ligue o tubo preto à válvula da roda reparada.
- Ligue novamente a tomada eléctrica do compressor à tomada 12 V do veÃculo.
- Efectue o arranque do veÃculo e deixe o motor em funcionamento.
Dirija-se logo que possÃvel à rede PEUGEOT ou a uma ofi - cina qualifi cada.
Informe obrigatoriamente o técnico que utilizou este kit.
Após o diagnóstico, o técnico informá-lo-á se o pneu pode ser reparado ou se deve ser substituÃdo.
- Ajuste a pressão através do compressor
(para encher: interruptor B
na posição "l" ; para esvaziar: interruptor
B na posição "O" e prima o
botão C ), em conformidade com a
etiqueta de pressão dos pneus do
veÃculo (situada ao nÃvel da porta do
condutor).
Uma perda consequente de pressão indica que a fuga não fi cou correctamente colmatada, consulte a rede PEUGEOT ou uma ofi cina qualifi cada para a desempanagem do veÃculo.
- Retire o kit e, em seguida, arrume-o.
- Conduza a baixa velocidade (80 km/h máx) limitando a cerca de 200 km a distância efectuada.
Veja também:
Citroën DS3. Elevado de vidros eléctrico sequencial do condutor
Possui duas possibilidades:
modo manual
Pressione ou puxe o comando sem ultrapassar o ponto de
resistência.
O vidro pára assim que se libertar o comando.
modo automático
Pressione ou puxe o comando para além do ponto de resistência.
O vidro abre-se ou fecha-se completamente depois de soltar o comando.
Uma nova pressão interrompe o movimento do vidro.
Antientalamento
...
Mazda 2. Indicadores de Mudança de Direção
Mova a alavanca das luzes de mudança de direção para baixo (para virar Ã
esquerda) ou para cima (para virar à direita) até à posição de retenção. O
sinal será desligado automaticamente após a conclusão da manobra de
viragem.
Se a luz indicadora continuar a piscar após a manobra, coloque
novamente a alavanca na sua posição original.
Os indicadores de mudança de direà ...
Chevrolet Aveo. Óculo traseiro aquecido
Função activada pressionando o
botão
.
O aquecimento funciona com o motor
a trabalhar e é desligado
automaticamente após alguns
minutos ou pressionando o botão
novamente.
Atenção
Não utilizar instrumentos afiados
ou produtos de limpeza abrasivos
no óculo traseiro do veículo.
N&a ...
