Peugeot 207: Procedimento de reparação
1. Colmatagem
- Desligue a ignição.
- Rode o selector A para a posição "Reparação".
- Verifi que se o interruptor B se
deslocou para a posição "O" .
Evite retirar qualquer corpo estranho que tenha penetrado no pneu.
- Desenrole completamente o tubo branco G .
- Desaperte o tampão do tubo branco.
- Ligue o tubo branco à válvula do pneu a reparar.
Atenção, este produto é nocivo (ex: etilenoglicol, colofónia...) em caso de ingestão e irritante para os olhos.
Mantenha este produto fora do alcance das crianças.
- Ligue a tomada eléctrica do compressor à tomada 12 V do veículo.
- Efectue o arranque do veículo e deixe o motor em funcionamento.
- Coloque o compressor em funcionamento ao deslocar o interruptor B para a posição "l" até que a pressão do pneu atinja os 2,0 bars.
O produto de colmatagem é injectado sob pressão no pneu; não desligue o tubo da válvula durante esta operação (risco de salpicos).
Se passados entre cinco e sete minutos não atingir a tensão indicada, signifi ca que o pneu não pode ser reparado; consulte a rede PEUGEOT ou uma ofi cina qualifi cada para a desempanagem do seu veículo.
- Retire o kit e aperte novamente o
tampão do tubo branco.
Tenha atenção para não sujar o seu veículo com vestígios de líquido.
Mantenha o kit ao seu alcance.
- Coloque o veículo em movimento imediatamente, durante cerca de cinco quilómetros, a velocidade reduzida (entre 20 e 60 km/h), para colmatar o furo.
- Pare para verifi car a reparação e a pressão através do kit.
2. Enchimento
- Rode o selector A para a posição "Enchimento".
- Desenrole completamente
o tubo preto H .
- Ligue o tubo preto à válvula da roda reparada.
- Ligue novamente a tomada eléctrica do compressor à tomada 12 V do veículo.
- Efectue o arranque do veículo e deixe o motor em funcionamento.
Dirija-se logo que possível à rede PEUGEOT ou a uma ofi - cina qualifi cada.
Informe obrigatoriamente o técnico que utilizou este kit.
Após o diagnóstico, o técnico informá-lo-á se o pneu pode ser reparado ou se deve ser substituído.
- Ajuste a pressão através do compressor
(para encher: interruptor B
na posição "l" ; para esvaziar: interruptor
B na posição "O" e prima o
botão C ), em conformidade com a
etiqueta de pressão dos pneus do
veículo (situada ao nível da porta do
condutor).
Uma perda consequente de pressão indica que a fuga não fi cou correctamente colmatada, consulte a rede PEUGEOT ou uma ofi cina qualifi cada para a desempanagem do veículo.
- Retire o kit e, em seguida, arrume-o.
- Conduza a baixa velocidade (80 km/h máx) limitando a cerca de 200 km a distância efectuada.
Veja também:
Škoda Fabia. Abrir/fechar a tampa da bagageira
Fig. 37 Abrir/fechar tampa da bagageira
Para abri, premir a tecla A no sentido da seta 1 Fig. 37.
Levantar a tampa no sentido da seta 2 .
Para fechar, pegar no suporte B e puxar no sentido da seta 3 .
Aviso
A tecla A Fig. 37 é desativada durante o arranque ou a partir de uma
velocidade
superior a 5 km/h. Depois de parar e abrir uma porta, a tecla é novament ...
Citroën DS3. Tablete táctil
Este sistema permite o acesso:
aos menus de parametrização das funções e dos equipamentos do
veículo,
aos menus de configuração de áudio e visualização,
aos comandos dos equipamentos de áudio, de telefone e de
visualização das informações associadas,
à visualização das mensagens de alerta,
à visualização da temperatura exterior (um floco de neve azul é
ap ...
Škoda Fabia. Retirar gancho de reboque - 1 passo
Fig. 158 Retirar a tampa do fecho
Fig. 159 Meter a chave no fecho / desbloquear o fecho
No gancho de reboque não pode estar ligado nenhum reboque ou qualquer
outro acessório. Recomendamos de colocar antes de retirar o gancho de reboque
a capa de proteção na cabeça esférica.
Retirar a tampa A do fecho no sentido da seta 1 Fig. 158 .
Me ...
