1. Programa automático conforto
Premir a tecla "AUTO" . O
símbolo "AUTO" aparece.Recomendamos a utilização deste modo: ele regula automaticamente e de maneira optimizada o conjunto das funções, temperatura no habitáculo, fl uxo de ar, distribuição do ar e recirculação do mesmo, conforme o valor de conforto seleccionado.
Este sistema foi previsto para funcionar em todas as estações, com os vidros fechados.
Com o motor frio, a fi m de evitar uma difusão de ar frio demasiado importante, o fl uxo de ar só progressivamente atingirá o seu nível optimizado.
Com o tempo frio, o ar quente apenas é ventilado para o párabrisas, os vidros laterais e os pés dos passageiros.
2. Ajuste do lado do condutor
3. Ajuste do lado do passageiro
O condutor e o seu passageiro
dianteiro podem cada um por si,
ajustar a temperatura consoante
as suas conveniências.
O valor indicado no ecrã corresponde a um nível de conforto e não a uma temperatura em graus Celsius ou Fahrenheit.
Um ajuste à volta de 21 permite obter um conforto optimizado. Consoante as suas necessidades, um ajuste entre 18 e 24 é habitual.
Além disso, preconiza-se evitar uma diferença de ajuste esquerda/direita superior a 3.
Ao entrar no veículo, se a temperatura interior for muito mais fria ou mais quente que a do valor conforto, é inútil modifi car o valor exibido para atingir o valor conforto desejado. O sistema compensa automaticamente e o mais rapidamente possível a diferença de temperatura.
4. Programa automático de visibilidade
Para desembaciar ou descongelar
rapidamente o párabrisas
e os vidros laterais
(humidade, passageiros numerosos,
gelo...), o programa
automático conforto pode ser
insufi ciente.
O sistema gere automaticamente o ar condicionado, o fl uxo de ar, a entrada do ar e distribui a ventilação de maneira optimizada para o pára-brisas e os vidros laterais.
Citroën DS3. Passagem para o modo START do motor
O avisador "ECO" apaga-se e o arranque do
motor é efectuado novamente:
com uma caixa de velocidades manual, quando pressionar o pedal
de embraiagem,
com uma caixa de velocidades pilotada ou automática:
selector de velocidades na posição A /D ou M, quando libertar o
pedal de travão,
ou selector de velocidades na posição N e sem o pedal de travão
ser pressionado, qu ...
Mazda 2. Método de Operação Básico
NOTA A explicação das funções descritas,
neste manual, podem diferir do verdadeiro funcionamento e os formatos
dos ecrãs, botões, letras e caracteres visualizados podem também
diferir do aspeto verdadeiro.
Além disso, dependendo das atualizações
futuras de software, o conteúdo pode mudar sucessivamente sem aviso.
O Sistema de Áudio Tipo B possui trê ...
Mazda 2. Desmontagem de um Pneu Furado
1. Se o seu veículo estiver equipado com tampões nas rodas, retire o
tampão da roda com a extremidade chanfrada da alavanca do macaco.
NOTA Introduza a extremidade da alavanca
firmemente entre a roda e o tampão da roda, caso contrário a
desmontagem poderá ser difícil.
CUIDADO Alinhe o entalhe do tampão da roda
com a haste da válvula quand ...
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