1. Programa automático conforto
Recomendamos a utilização deste modo: ele regula automaticamente e de maneira optimizada o conjunto das funções, temperatura no habitáculo, fl uxo de ar, distribuição do ar e recirculação do mesmo, conforme o valor de conforto seleccionado.
Este sistema foi previsto para funcionar em todas as estações, com os vidros fechados.
Com o motor frio, a fi m de evitar uma difusão de ar frio demasiado importante, o fl uxo de ar só progressivamente atingirá o seu nível optimizado.
Com o tempo frio, o ar quente apenas é ventilado para o párabrisas, os vidros laterais e os pés dos passageiros.
2. Ajuste do lado do condutor
3. Ajuste do lado do passageiro
O condutor e o seu passageiro dianteiro podem cada um por si, ajustar a temperatura consoante as suas conveniências.
O valor indicado no ecrã corresponde a um nível de conforto e não a uma temperatura em graus Celsius ou Fahrenheit.
Um ajuste à volta de 21 permite obter um conforto optimizado. Consoante as suas necessidades, um ajuste entre 18 e 24 é habitual.
Além disso, preconiza-se evitar uma diferença de ajuste esquerda/direita superior a 3.
Ao entrar no veículo, se a temperatura interior for muito mais fria ou mais quente que a do valor conforto, é inútil modifi car o valor exibido para atingir o valor conforto desejado. O sistema compensa automaticamente e o mais rapidamente possível a diferença de temperatura.
4. Programa automático de visibilidade
Para desembaciar ou descongelar rapidamente o párabrisas e os vidros laterais (humidade, passageiros numerosos, gelo...), o programa automático conforto pode ser insufi ciente.
O sistema gere automaticamente o ar condicionado, o fl uxo de ar, a entrada do ar e distribui a ventilação de maneira optimizada para o pára-brisas e os vidros laterais.
Mazda 2. Fechos das Portas
AVISO
Leve sempre todas as crianças ou
animais de estimação consigo ou deixe
uma pessoa responsável com eles: É
perigoso deixar crianças ou animais sem vigilância num veículo
estacionado. Durante as estações quentes, a temperatura dentro de um
veículo estacionado pode chegar a ser suficientemente elevada para
causar danos cerebrais ou mesmo a morte. ...
Mazda 2. Sistema de Monitorização do Ângulo Morto (BSM)
O Sistema de Monitorização do Ângulo Morto (BSM) foi concebido para auxiliar
o condutor na verificação da zona na traseira do veículo, em ambos os lados,
durante a mudança de faixa, alertando o condutor para a presença de veículos
próximos da traseira do seu veículo na faixa adjacente.
O sistema de
Monitorização do Ângulo Morto (BSM) deteta veículos que se aproximem a parti ...
Peugeot 207. Comandos
A partir da fachada do WIP Nav, para
escolher um das aplicações:
premir a tecla dedicada "RADIO" ,
"MUSIC" , "NAV" , "TRAFFIC"
,
"SETUP" ou "PHONE" para aceder
ao menu correspondente,
rodar o designador para deslocar a
selecção,
premir o designador para validar a
selecção,
ou
premir a tecla "ESC" para abandonar
a operação em cur ...
www.binfoteh.com | © 2020 All rights reserved 0.0077