Citroën DS3: A caixa de velocidades automática
Caixa de velocidades de quatro velocidades que proporciona, em opção, o conforto do automatismo total, enriquecido com programa sport e neve, ou a passagem manual das velocidades.
São propostos dois modos de condução:
- o funcionamento automático para a gestão electrónica das velocidades pela caixa, com o programa sport para que usufrua de um estilo de condução mais dinâmico ou o programa neve para melhorar a condução em caso de fraca aderência,
- o funcionamento manual para a passagem sequencial das velocidades por parte do condutor.
- Platina da caixa de velocidades
- Posições do selector de velocidades
- Indicações no quadro de bordo
- Funcionamento automático
- Programas sport e neve
- Funcionamento manual
- Paragem do motor
- Anomalia de funcionamento
Veja também:
Škoda Fabia. Operação através da alavanca operacional
Fig. 24 Teclas na alavanca de controle
Funcionamento da indicação multifuncional
Premir (para cima ou para baixo) - Selecionar dados / definir valores
Premir - Indicar/confirmar dados
Operação do visor MAXI DOT
Premir (para cima ou para baixo) - movimento no menu selecionado
Manter premido (para cima ou para baixo) - Visualizar menu principal
...
Škoda Fabia. Sistema de airbags
Distúrbio de sistema
acesa - existe uma avaria no
sistema dos airbags.
Falha: Airbag
AVARIA AIRBAG
Dirija-se a uma oficina especializada.
O airbag frontal do passageiro dianteiro foi desativado com o interruptor
da
chave
acende durante cerca de 4
segundos depois de ligar a ignição.
Um dos airbags ou o pré-tensor do cinto fo ...
Mazda 2. Limite de Velocidade (Engrenamento) da Alavanca de Velocidades
Para cada posição da velocidade quando em modo manual, o limite de velocidade
é definido da seguinte forma: Quando a alavanca de velocidades é operada
dentro da gama do limite da velocidades, a velocidade é engrenada.
Passagem para uma velocidade superior
A velocidade não passa para velocidade superior enquanto a velocidade do
veículo for mais baixa do que o limite de velocidade ...
