Utilizar apenas anti-congelante de líquido de arrefecimento de longa duração (LCC) do tipo ácido orgânico.
Nos países com clima moderado, o líquido de arrefecimento oferece uma protecção anti-congelante até aprox.
-35 º C.
Nos países com clima frio, o líquido de arrefecimento oferece uma protecção anti-congelante até aprox.
-50 C. Esta concentração deverá ser mantida ao longo de todo o ano.
Manter uma concentração de anti-congelante suficiente.
Aditivos do líquido de arrefecimento concebidos para dar uma protecção adicional contra a corrosão ou vedar pequenas fugas podem causar problemas de funcionamento. A responsabilidade pelas consequências resultantes da utilização de aditivos de líquido de arrefecimento será rejeitada.
Citroën DS3. Desembaciamento - Descongelamento dianteiro
Estas serigrafias na fachada indicam-lhe o
posicionamento dos comandos para desembaciar ou descongelar rapidamente o
pára-brisas e os vidros laterais.
Com o sistema de aquecimento/ventilação
Coloque os comandos de temperatura e de débito de ar na posição
serigrafiada dedicada.
Coloque o comando de entrada de ar na posição "Entrada de ar
exterior" (comando manual deslocado ...
Škoda Fabia. Travagem e estacionamento
Introdução ao tema
Neste capítulo encontrará informações sobre os seguintes temas:
Travão de mão
Estacionamento
O desgaste dos travões depende das condições de utilização e do estilo de
condução. Em condições difíceis (p. ex., trânsito urbano, estilo de condu&c ...
Mazda 2. Sistema de Monitorização da Pressão dos Pneus
O Sistema de Monitorização da Pressão dos Pneus (TPMS) controla a pressão do
ar nos quatro pneus. Se a pressão do ar de pelo menos um pneu for demasiado
baixa, o sistema avisa o condutor através da indicação da luz avisadora do
sistema de monitorização da pressão dos pneus no painel de instrumentos e de
um sinal sonoro. O sistema monitoriza a pressão dos pneus indiretamente
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