O filtro de partículas do diesel filtra partículas de fuligem nocivas retirando-as dos gases de escape. O sistema inclui uma função de auto-limpeza que funciona automaticamente durante a condução. O filtro é limpo procedendo à combustão das partículas de fuligem a elevada temperatura. Esse processo ocorre automaticamente a determinadas condições de condução e pode demorar até 25 minutos. Durante esse período pode haver um maior consumo de combustível. O cheiro de emissões e fumo é normal durante esse processo.

Em determinadas condições de condução, p. ex. em pequenos percursos, o sistema não se pode limpar a si próprio automaticamente.
Se o filtro precisar de ser limpo, o
indicador de controlo
acende
intermitente. Prosseguir com a
condução, mantendo a velocidade do
motor acima das 2000 rpm. A limpeza
do filtro de partículas do diesel tem
então início.
O indicador de controlo
apaga-se
assim que a operação de auto-limpeza estiver concluída.
Atenção
Se o processo de limpeza (regeneração) for interrompido mais de uma vez, existe um grande risco de provocar danos graves no motor.
Mazda 2. Limitador de Velocidade Regulável
O limitador de velocidade regulável é uma função para impedir que o veículo
seja conduzido a uma velocidade mais rápida do que a velocidade definida. A
velocidade do veículo é controlada mas que se mantenha abaixo da velocidade
definida mesmo que o pedal do acelerador seja premido.
O limitador de
velocidade regulável pode ser definido entre 30 e 200 km/h. A velocidade do
veícu ...
Škoda Fabia. Compartimento de arrumação para o guarda-chuva
Fig. 80 Compartimento de arrumação para o guarda-chuva
O compartimento de arrumação por baixo do banco do passageiro dianteiro
Fig. 80 serve para arrumar um guarda-chuva.
CUIDADO
Nunca arrumar o guarda-chuva molhado no compartimento de arrumação -
existe o perigo de danificar o guarda-chuva.
Aviso
Recomendamos, a utilizaçã ...
Škoda Fabia. Combustível diesel
No lado de dentro da tampa do depósito está indicado o combustível prescrito
para o seu veículo Fig. 165.
1) Na Alemanha também DIN 51626-1 ou E10 para a gasolina sem chumbo
com um índice de octanas 91 ou
95 e DIN 51626-2 ou E5 para a gasolina sem chumbo com um índice de octanas
95.
O veículo só pode ser conduzido com c ...
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