Škoda Fabia: Modo de funcionamento
O suporte do sistema é fornecido na seguinte forma.
- Chama a atenção a uma distância perigosa em relação ao veículo da frente.
- Avisa contra uma colisão iminente.
- Apoio numa travagem acionada pelo condutor.
- Se o condutor não reagir ao perigo detetado, é iniciada uma travagem automática.
O sistema só funciona quando estiverem satisfeitas as seguintes condições básicas.
- O sistema está ativado.
- O ASR está ativado .
- O veículo anda com uma velocidade de mais de 5 km/h para frente.
Aviso
O sistema pode ser prejudicado ou não estar disponível, por exemplo, aquando a condução em curvas "perigosas "curvas ou numa intervenção ESC.
Veja também:
Peugeot 207. Algumas definições…
Autonomia
(km ou milhas)
Indica o número de quilómetros
podendo ser ainda percorridos
com o combustível restante no
depósito em função do consumo médio
dos últimos quilómetros percorridos.
Pode acontecer que este valor aumente
devendo-se esse facto a uma
mudança de condução ou de relevo,
ocasionando uma variação importante
do consumo instantâneo.
Assim que a au ...
Škoda Fabia. Pedais
O acionamento dos pedais não pode ser obstruído!
Na zona dos pés do condutor pode utilizar um tapete (de fábrica ou da gama
dos Acessórios Originais da ŠKODA), fixado nos respetivos pontos de fixação.
ATENÇÃO
Nenhum objeto pode encontrar-se na zona dos pés do condutor,
caso contrário,
o ac ...
Mazda 2. Sistema de Monitorização do Ângulo Morto (BSM)
O Sistema de Monitorização do Ângulo Morto (BSM) foi concebido para auxiliar
o condutor na verificação da zona na traseira do veículo, em ambos os lados,
durante a mudança de faixa, alertando o condutor para a presença de veículos
próximos da traseira do seu veículo na faixa adjacente.
O sistema de
Monitorização do Ângulo Morto (BSM) deteta veículos que se aproximem a parti ...
