O EDS impede a rotação da respetiva roda do eixo acionado. O EDS trava uma das rodas que patina e transmite a força motriz para a outra roda. A viagem torna-se mais fácil em superfícies de estrada com tração diferente em cada uma das rodas do eixo acionado.
O EDS desliga-se automaticamente, para que o travão da roda travada não aqueça demasiado. Logo que os travões tenham arrefecido, há a reativação automática.
O XDS é uma evolução do Bloqueio Eletrónico do Diferencial (EDS). Mas o XDS reage à redução de carga sobre a roda dianteira do lado exterior à curva, quando esta é realizada a alta velocidade.
Devido a uma intervenção do travão na roda não carregada é evitado a derrapagem através do XDS. Isto tem um efeito positivo sobre a estabilidade de condução e manobrabilidade do veículo.
Mazda 2. O que é o Aha™?
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Citroën DS3. Iluminação de acompanhamento manual
O acendimento temporário dos médios, após desligar a ignição do veículo,
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Com a ignição desligada, efectuar um "sinal de luzes" com o
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Um novo "sinal de luzes" pára a função.
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A iluminação de acompanhamento manual pára automaticamente passado um
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Škoda Fabia. Descrição do sistema
Fig. 7 Locais de instalação dos airbags
Locais de instalação dos airbags Fig. 7
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Airbags laterais - ao mergulhar no airbag totalmente insuflado, o movimento
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