O EDS impede a rotação da respetiva roda do eixo acionado. O EDS trava uma das rodas que patina e transmite a força motriz para a outra roda. A viagem torna-se mais fácil em superfícies de estrada com tração diferente em cada uma das rodas do eixo acionado.
O EDS desliga-se automaticamente, para que o travão da roda travada não aqueça demasiado. Logo que os travões tenham arrefecido, há a reativação automática.
O XDS é uma evolução do Bloqueio Eletrónico do Diferencial (EDS). Mas o XDS reage à redução de carga sobre a roda dianteira do lado exterior à curva, quando esta é realizada a alta velocidade.
Devido a uma intervenção do travão na roda não carregada é evitado a derrapagem através do XDS. Isto tem um efeito positivo sobre a estabilidade de condução e manobrabilidade do veículo.
Citroën DS3. Detecção de pressão baixa dos pneus
Sistema que assegura o controlo automático da pressão dos pneus com o veículo
em movimento.
O sistema controla a pressão dos quatro pneus, a partir do momento em que
o veículo entra em movimento.
Este sistema compara as informações
fornecidas pelos sensores de velocidade das rodas em valores de referência
que devem ser reinicializados após cada reajuste da pressão dos pneus ou ...
Škoda Fabia. As peças originais ŠKODA
Para o seu veículo recomendamos a utilização de Peças Originais de ŠKODA,
porque estas peças foram aprovadas por ŠKODA AUTO. Estas peças correspondem
exatamente aos regulamentos da ŠKODA AUTO e são idênticas às peças
utilizadas na produção em série.
No que diz respeito a estas peça ...
Chevrolet Aveo. Substituição da pilha do
comando
Substituir a pilha assim que o alcance
seja notoriamente menor.
As pilhas não devem ser eliminadas
junto com os resíduos domésticos.
Devem ser colocadas em pontos de
recolha para reciclagem apropriados
(i.e. pilhões).
Chave com secção retráctil
Advertência
Utilizar uma bateria de substituição
CR2032 (ou equ ...
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