Škoda Fabia: Bloqueio eletrónico do diferencial (EDS e XDS)
O EDS impede a rotação da respetiva roda do eixo acionado. O EDS trava uma das rodas que patina e transmite a força motriz para a outra roda. A viagem torna-se mais fácil em superfícies de estrada com tração diferente em cada uma das rodas do eixo acionado.
O EDS desliga-se automaticamente, para que o travão da roda travada não aqueça demasiado. Logo que os travões tenham arrefecido, há a reativação automática.
O XDS é uma evolução do Bloqueio Eletrónico do Diferencial (EDS). Mas o XDS reage à redução de carga sobre a roda dianteira do lado exterior à curva, quando esta é realizada a alta velocidade.
Devido a uma intervenção do travão na roda não carregada é evitado a derrapagem através do XDS. Isto tem um efeito positivo sobre a estabilidade de condução e manobrabilidade do veículo.
Veja também:
Citroën DS3. Reinicialização
É necessário inicializar o sistema após cada ajuste da pressão de um ou
vários pneus e após a substituição de uma ou várias rodas.
Antes de reinicializar o sistema, assegure-se de que a
pressão dos quatro pneus se encontra adaptada às condições de
utilização do veículo e em conformidade com as preconizações
inseridas na etiqueta de pressão dos pneus.
O sis ...
Citroën DS3. Modo economia de energia
Este sistema gere a duração de determinadas funções para preservar uma carga
suficiente da bateria.
Após a paragem do motor, são ainda utilizáveis, por
um período acumulado máximo de cerca de trinta minutos, funções como o
auto-rádio, os limpa-vidros, as luzes de cruzamento, as luzes de tecto...
Este tempo pode ser consideravelmente menor se a carga da
bateria estive ...
Škoda Fabia. Tampa da bagageira
Introdução ao tema
Neste capítulo encontrará informações sobre os seguintes temas:
Abrir/fechar a tampa da bagageira
Definir o trancamento retardado da tampa da bagageira
ATENÇÃO
Nunca conduza com a tampa da bagageira aberta ou apenas
encostada,
porque os gases de escape poderão entrar no habit&aac ...
