Škoda Fabia: Bloqueio eletrónico do diferencial (EDS e XDS)
O EDS impede a rotação da respetiva roda do eixo acionado. O EDS trava uma das rodas que patina e transmite a força motriz para a outra roda. A viagem torna-se mais fácil em superfícies de estrada com tração diferente em cada uma das rodas do eixo acionado.
O EDS desliga-se automaticamente, para que o travão da roda travada não aqueça demasiado. Logo que os travões tenham arrefecido, há a reativação automática.
O XDS é uma evolução do Bloqueio Eletrónico do Diferencial (EDS). Mas o XDS reage à redução de carga sobre a roda dianteira do lado exterior à curva, quando esta é realizada a alta velocidade.
Devido a uma intervenção do travão na roda não carregada é evitado a derrapagem através do XDS. Isto tem um efeito positivo sobre a estabilidade de condução e manobrabilidade do veículo.
Veja também:
Citroën DS3. Indicações no quadro de bordo
Quando deslocar o selector na grelha para seleccionar uma posição,
acende-se o respectivo indicador no visor do quadro de bordo.
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(Ponto morto) D. Drive (Condução automática) S. Programa sport T.
Programa neve 1 2 3 4. Velocidade engrenada em funcionamento manual
-. Valor inválido em funcionamento manual
Pé no tr ...
Škoda Fabia. Medição do consumo de combustível e das emissões de CO2 de
acordo com os regulamentos CEE e as diretivas da UE
Os dados referentes ao consumo de combustível e às emissões de CO2 não se
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Os dados referentes ao consumo de combustível e às emissões de CO2 encontram-se disponíveis nas páginas de Internet da ŠKODA ou na documentação
comercial e t&eacu ...
Škoda Fabia. Ângulo de saída
Fig. 222 Ângulo de saída
Ângulo Fig. 222
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Os valores do ângulo de saída listados indicam a inclinação máxima de uma
encosta,
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