Sistema que informa o condutor acerca da evolução da temperatura de arrefecimento do motor em movimento.

Com o motor ligado, quando o ponteiro se encontra:
Parar imperativamente o seu veículo nas melhores condições de segurança.
Consultar a rede PEUGEOT ou uma ofi cina qualifi cada.
Após alguns minutos de condução, a temperatura e a pressão aumentam no circuito de arrefecimento.
Para completar o nível:
Nas motorizações a gasolina, a refrigeração do motor é gerada electronicamente para melhorar o consumo. Como tal, os níveis de temperatura do líquido de refrigeração não estão apenas ligados à temperatura exterior e à utilização do veículo.
Por exemplo, em cidade, é normal ter uma temperatura do líquido de refrigeração ligeiramente mais elevada em tempo frio do que em tempo quente (o funcionamento normal pode resultar numa temperatura superior a 100°).
Citroën DS3. Ventilação
Entrada de ar
O ar que circula no habitáculo é filtrado e é proveniente quer do
exterior, através da grelha situada na base do pára-brisas, quer do
interior, em recirculação de ar.
Tratamento do ar
O ar ao entrar segue diferentes vias em função dos comandos seleccionados
pelo condutor:
chegada directa no habitáculo (entrada de ar),
passagem num circuito de aquecimento (aqu ...
Škoda Fabia. Líquido de travões
Fig. 172 Reservatório do líquido de travões
Verificar e reabastecer o líquido de travões sob as seguintes condições.
O veículo está em uma superfície horizontal.
O motor está desligado.
Verificar o nível do líquido de travões - o nível do líquido de travões deve
...
Mazda 2. Período de Rodagem
Não é necessário nenhum período especial de rodagem, no entanto, devem ser
tomadas certas precauções durante os primeiros 1.000 km, as quais poderão
melhorar o desempenho, economia e a vida útil do veículo.
Não force o motor.
Não mantenha uma velocidade constante, quer seja baixa ou
elevada, durante muito tempo.
Evite circular com o acelerador a fundo ou a regimes elevado ...
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