Citroën DS3: Sistemas de assistência à travagem
Conjunto de sistemas complementares para ajudar a travar com toda a segurança e de maneira optimizada nas situações de emergência:
- o sistema antibloqueio das rodas (ABS),
- o distribuidor electrónico de travagem (REF),
- a ajuda à travagem de emergência (AFU).
Sistema de antibloqueio das rodas e repartidor electrónico de travagem
Sistemas associados para aumentar a estabilidade e a maneabilidade do seu veículo aquando da travagem, em particular em pisos degradados ou escorregadios.
Activação
O sistema de antibloqueio intervém automaticamente, sempre que existir um risco de bloqueio das rodas.
O funcionamento normal do sistema ABS pode manifestar-se através de ligeiras vibrações no pedal do travão.
| Em caso de travagem de emergência, pressione com muita força sem diminuir a pressão. |
Anomalia de funcionamento
O acendimento desta luz avisadora,
acompanhado por um sinal sonoro e por uma mensagem no ecrã, indica um
problema de funcionamento do sistema de antibloqueio podendo provocar uma
perda de controlo do veículo durante a travagem.
O acendimento desta luz avisadora, em
conjunto com as luzes avisadoras STOP e ABS, acompanhado por um sinal
sonoro e por uma mensagem no ecrã, indica um problema de funcionamento do
repartidor electrónico podendo provocar uma perda de controlo do veículo
durante a travagem.
Pare imperativamente, nas melhores condições de segurança.
Em ambos os casos, consulte a rede CITROËN ou uma oficina qualificada.
| Em caso de substituição de rodas (pneus e jantes), verifique se estas se encontram em conformidade com as prescrições do construtor. |
Ajuda à travagem de emergência
Sistema que permite, em caso de urgência, atingir mais rapidamente a pressão optimizada de travagem e reduzir, por conseguinte, a distância de paragem.
Activação
Activa-se em função da rapidez de pressão do pedal dos travões.
Manifesta-se por uma diminuição da resistência do pedal e um aumento da eficácia da travagem.
| Em caso de travagem de emergência, premir fortemente sem nunca aliviar a pressão. |
Veja também:
Citroën DS3. Nível do líquido de arrefecimento
O nível deste líquido deve situar-se
próximo da marca "MAXI" sem a ultrapassar.
Quando o motor estiver quente, a temperatura deste líquido é regulada pelo
motoventilador.
O motoventilador pode entrar em funcionamento, mesmo depois
do motor parar. Tenha cuidado que a hélice não toque em objectos
nem em vestuário.
Além disso, estando o circuito de arrefecimento s ...
Škoda Fabia. Trabalhos posteriores
Após a substituição da roda devem ser realizados os seguintes trabalhos.
Arrumar a roda substituída na cavidade por baixo do revestimento do piso
da
bagageira e fixá-la com uma porca.
Arrumar a ferramenta de bordo no lugar previsto e fixá-la com uma fita.
Verificar a pressão dos pneus na roda montado e, se necessário,
ajust&aa ...
Škoda Fabia. Reserva de combustível
acesa - a reserva de
combustível no depósito de combustível atingiu a zona
da reserva (cerca de 7 litros).
Como som de aviso é emitido um sinal acústico.
Abasteça
Aviso
A indicação no visor apaga-se depois de ter reabastecido e efetuado um
breve
percurso.
...
