Para assegurar uma longevidade ideal da bateria, é indispensável manter a sua carga a um nível suficiente.
Em alguns casos, pode ser necessário carregar a bateria:
Consulte a rede CITROËN ou uma oficina qualificada.
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Se pretender recarregar a bateria do seu veículo por si próprio, utilize apenas um carregador compatível com as baterias de chumbo, com uma tensão nominal de 12 V.
Na presença desta etiqueta, é imperativo utilizar apenas um carregador de 12 V, com o risco de provocar a degradação irreversível dos equipamentos eléctricos associados ao Stop & Start. |
| Respeite as instruções de utilização fornecidas pelo
fabricante do carregador.
Nunca inverta as polaridades. |
| Não é necessário desligar a bateria. |
F Desligue todos os consumidores eléctricos (auto-rádio, luzes, limpa-vidros, ...).

| Nunca tente recarregar uma bateria congelada. Risco de explosão! Se a bateria estiver congelada, solicite o seu controlo pela rede CITROËN ou por uma oficina qualificada que verificará que os componentes internos não estão danificados e que o recipiente não está partido, o que implicaria um risco de fuga de ácido tóxico e corrosivo. |
Mazda 2. Componentes
Microfone (Sistema Mãos-Livres)
O microfone é utilizado para pronunciar comandos de voz ou quando fizer uma
chamada em modo mãos livres.
Botão Reconhecimento de Voz, botão Atender e botão Desligar (Sistema
Mãos-Livres)
Podem ser utilizadas as funções básicas do Sistema Mãos-Livres Bluetooth®
como, por exemplo, efetuar chamadas ou desligar uma chamada utilizando o
botão re ...
Škoda Fabia. Modo de funcionamento
O suporte do sistema é fornecido na seguinte forma.
Chama a atenção a uma distância perigosa em relação ao veículo da
frente.
Avisa contra uma colisão iminente.
Apoio numa travagem acionada pelo condutor.
Se o condutor não reagir ao perigo detetado, é iniciada uma travagem
automática.
O sistema só ...
Citroën DS3. Anomalia de funcionamento
Com a ignição ligada, acompanhada por um
sinal sonoro e por uma mensagem de alerta no ecrã, indica um problema de
funcionamento da caixa de velocidades.
Nesse caso, esta passa para o modo
de emergência, ficando bloqueada na 3ª velocidade. Poderá sentir um
impacto significativo ao passar de P para R e de N para R. Este impacto
não constitui um risco para a caixa de velocidades.
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