Os valores de MTRA e de cargas rebocáveis indicados são válidos para uma altitude máxima de 1000 metros; a carga rebocável mencionada deve ser reduzida em 10 % por incrementos de 1000 metros suplementares.
No caso de um veículo tractor, é proibido ultrapassar a velocidade de 100 km/h (respeite a legislação em vigor no país em utilização).
Temperaturas exteriores elevadas podem originar o baixo desempenho do veículo para proteger o motor; quando a temperatura exterior for superior a 37 C, deve limitar o peso rebocado. Consulte a legislação Nacional.
* O peso de reboque com travões pode ser, de acordo com o limite de MTRA,
aumentado desde que se reduza o MTAC do veículo tractor; atenção, o reboque
com o veículo tractor pouco carregado pode degradar a respectiva aderência à
estrada.
** Para a Bélgica e Rússia.
*** Para a Bélgica.
Mazda 2. Para Cancelar Temporariamente
Para cancelar o sistema, utilize um dos seguintes métodos:
Pressione ligeiramente o pedal dos travões.
(Caixa de velocidades manual) Pressione o pedal da
embraiagem.
Pressione o interruptor OFF/CAN.
Se o interruptor RES/+ for pressionado quando a velocidade do veículo for
igual ou superior a 25 km/h, o sistema reverte para a velocidade
anteriormente definida.
NOTA
...
Mazda 2. Arrumação do Pneu Sobressalente e Ferramentas
NOTA O seu veículo poderá ou não estar
equipado com um pneu sobresselente, macaco e chave de rodas. Para
mais informações, consulte um Reparador Autorizado Mazda.
O pneu sobressalente e as ferramentas estão armazenados nos locais indicados
na ilustração.
*1 O ponto de instalação do macaco pode ser utilizado pelas oficinas e
serviços de assistência.
Para m ...
Škoda Fabia. Aviso e travagem automática
Fig. 146 Visor do painel de instrumentos: Aviso ou travagem de emergência em
baixa velocidade
Travagem de emergência em baixa velocidade
Em caso de um perigo de colisão numa gama de velocidades do veículo de cerca
de 5 km/h até 30 km/h, o sistema aciona uma travagem automática.
Numa travagem automática aparece no visor a luz de controlo
...
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