Em determinados casos, tais como o da manutenção do conforto térmico no habitáculo, poderá tornar-se útil neutralizar o Stop & Start.
Pode, a qualquer momento, neutralizar o sistema, desde o arranque.
Se o motor estiver no modo STOP, o arranque do motor é efectuado imediatamente.
O Stop & Start reactiva-se automaticamente em cada novo arranque.
Abertura do capot do motor Antes de qualquer intervenção sob o capot, neutralize o Stop & Start para evitar qualquer risco de lesão associada a um accionamento automático do modo START. |
Condução com piso inundado Antes de entrar
numa zona inundada, é fortemente recomendado que neutralize o Stop
& Start.
Para mas informações sobre os conselhos de condução, nomeadamente sobre piso inundado, consulte a rubrica correspondente. |
Pressione este botão para neutralizar o sistema.
A neutralização é confirmada pelo acendimento do avisador do botão e pela visualização de uma mensagem.
Uma nova pressão neste botão reactiva a função.
O avisador do botão apaga-se, acompanhado pela visualização de uma mensagem.
Škoda Fabia. Nível do óleo do motor
Nível de óleo do motor demasiado baixo
acesa
Reduza o nível do óleo!
NÍVEL DO ÓLEO EXCESSIVO
Pode continuar a viagem, adaptando uma condução cautelosa. Dirija-se
imediatamente
a uma oficina especializada.
Avaria no sensor do nível de óleo do motor
acesa
Sensor do &o ...
Mazda 2. Prevenção de Deslocamento do Veículo (Caixa de Velocidades Automática)
Os veículos com a função i-stop estão equipados com uma função de prevenção
de deslocamento do veículo. Esta função evita que o veículo se desloque
contrariamente à vontade do condutor como, por exemplo, quando liberta o
pedal dos travões numa subida nas seguintes condições:
Quando o motor ao ralenti é desligado (evita que o veículo se
desloque para trás contrariame ...
Mazda 2. Informação Sobre o Turbocompressor (SKYACTIV-D 1.5)
CUIDADO
Após conduzir por exemplo em auto-estrada a alta
velocidade ou durante uma longa subida, deixe o motor ao ralenti
pelo menos 30 segundos antes de o desligar. Caso contrário, o
turbocompressor poderá danificar-se. Contudo, quando o i-stop opera,
o ralenti é desnecessário.
Acelerar demasiado ou exceder o regime máximo do
motor, especialme ...
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